题目内容
（请给出正确答案）
A.凡不能用肉眼直接观察到其损坏部位和损坏程度的车辆，一般需要进行拆解检验，以便准确确定车辆损失价值
B.拆检应坚持就近原则，尽可能在事故发生地点进行拆检
C.鉴证单位应向拆检方下达拆检通知单，在通知单中要载明拆检部位和拆解项目
D.拆检方必须按通知单的要求进行拆检，对拆检过程中人为造成的损坏，由拆检方承担赔偿责任。
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A.①②④③⑤⑥⑦⑧⑨
B.①②③④⑥⑤⑦⑧⑨
C.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨
D.②①③④⑤⑥⑦⑧⑨
A.危险物品装卸前，应对车(船)搬运工具进行必要的通风和清扫
B.运输强氧化剂不得用汽车挂车运输、铁底板车运输
C.运输爆炸、剧毒和放射性物品，应派不少于1人进行押运
D.禁止利用内河及其他封闭水域运输剧毒化学品
关于船舶修理单，下列说法错误的是：
A.重大工程必须与工程摘要单相符
B.拆检报告应经机务部门或船员签认
C.船舶修理单就是修船公司合同
D.船厂对隐蔽工程拆检后,应提出拆检报告
A.前6张照片分别是定损人人车合影，车架号，45度角照，其次是定损车辆拆解前整体和局部照片
B.根据受损情况，进行分层跟踪拆检，需上传清晰拆检过程照片
C.凡涉及受损配件，需拍摄配件的整体损失和局部特写
D.对照片不能反应出的裂纹，变形，要用手指指向损坏部位拍照或对比拍照，并能反映损伤原因，尤其对事故造成轴，孔损伤拍摄的，一定要有实测尺寸照片
E.理赔系统定损明细和系统定损照片逻辑顺序一致，定损照片需精简清晰反映配件受损情况
F.一张照片已能反映多个部位受损真实情况的不需要重复拍照，单高价值配件必须有单独照片
A.每块大模板应设有操作平台、上下梯道、防护栏杆以及存放小型工具和螺栓的工具箱
B.大模板存放场地必须平整夯实，不得存放在松土和坑洼不平的地方
C.未加支撑或自稳角不足的大模板，应靠在其他模板或构件上
D.安装和拆除大模板时，吊车司机、指挥、挂钩和装拆人员应在每次作业前检查索具、吊环
A.分解手动变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须使用铜棒或硬木垫
B.拆卸过的油封、密封垫，如果目视检查没有损坏则可以继续使用
C.C.手动变速器滚针轴承的内环在拆卸前必须加热至120℃。
D.拆下的齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防错装和漏装
A.挤岔时，列车一般不得后退
B.在桥遂专业人员的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退
C.列车能否继续运营或退出检查，由检调决定
D.列车在正线挤岔后，值班主任根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行
A.模板、支架拱架拆除应按设计要求的程序和措施进行
B.遵循“先支后拆、后支先拆”的原则
C.支架和拱架，应按施工方案循环卸落，卸落量宜由小渐大
D.每一循环中，在纵向应同时卸落，在横向应对称均衡卸落
