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第1题
关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。A.和车体连接采用单牵引拉杆装置B.横向油压减振器和
关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。
A.和车体连接采用单牵引拉杆装置
B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂
C.垂向油压减振器只用于一系悬挂
D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧
第6题
下列装置不属于CRH1A型动车组Tp1车A转向架的是（）。A.停放制动B.轴端回流装置C.速度传感器D.自动过
下列装置不属于CRH1A型动车组Tp1车A转向架的是（）。
A.停放制动
B.轴端回流装置
C.速度传感器
D.自动过分相天线
第7题
CRH1动车组的转向架和轴头之间通过（）连接，来使电流流至铁轨。A.接地变压器B.回流电刷C.过分相装置
CRH1动车组的转向架和轴头之间通过（）连接，来使电流流至铁轨。
A.接地变压器
B.回流电刷
C.过分相装置
D.扫石器
第9题
当通过滑轮组、捯链等机械装置悬挂重物或依托地锚进行集中力加载时，()。
A.可采用分配梁系统进行多点加载
B.宜采用拉力传感器直接测定加载量
C.拉力传感器宜串联在靠近试件一端的拉索中
D.当悬挂重物加载时，可通过称量加载物的重量控制加载值
第10题
下列关于施工升降机安全保护装置的说法，正确的有()
A.安全装置在任何时候都应起作用
B.应有措施(如封铅)防止对限速器动作速度作未经授权的调整
C.限速器用滑轮应安装在悬挂吊笼的钢丝绳滑轮支承轴上
D.超速安全装置应借助于电气、气动装置来动作
E.安全装置的释放方法应要求专业人员介入
第11题
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：（)A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：()
A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制
B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元
C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出、保持或供给制动缸压力
D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用
