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[判断题]

机车重联时，机车间的连挂、车钩摘解、软管摘结由重联机车乘务员负责。（）

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第1题

多机（重联)与车辆连挂时实行双确认制度，机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态，由本务和连挂机车司机共同确认。（)

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第2题

列车机车与第一辆车车钩、风管连挂及摘解有何规定？

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第3题

动车组采用机车调车作业时，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。（)

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第4题

CRH380CL型动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第5题

动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所)胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。（)

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第6题

列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由（)负责。

A.随车机械师

B.机车乘务员

C.列车乘务员

D.调车作业人员

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第7题

装有密接式车钩车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责，其他由司机负责。（)

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第8题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第9题

补机与列车的摘挂和制动软管的摘结，固定（临时)使用的补机，均由机车乘务员负责。（)

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第10题

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机连挂。（)

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第11题

《技规》旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业（）

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