题目内容
（请给出正确答案）
A.强制报告点、经过的管制区域及频率、根据经验可能许可的巡航高度、管制交接点
B.非强制报告点、经过的管制区域及频率、根据经验可能许可的巡航高度、管制交接点
C.强制报告点、经过的管制区域及频率、一般管制许可的巡航高度、管制交接点
答案
C、强制报告点、经过的管制区域及频率、一般管制许可的巡航高度、管制交接点
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A.4层；直接处理
B.5层；继续使用
C.4层；统一放在409摆放整齐
D.5层；退给航机
A.好的航拍画面往往会有飞行安全上的危险，但是为了获得精彩画面，冒险是值得的，不用担心飞行安全
B.无人机航拍要讲究效率，每个画面和镜头拍摄一次就好，拍摄再多是在浪费电量
C.之所以要提前规划航线，是因为无人机航拍要严格按照事前确定的镜头脚本拍摄，现场任何情况都不能改变航线
D.无人机航拍画面服务于整部作品，航拍镜头并不是越多越好，是在必要的时候加于航拍
A.在飞机航前、短停、航后或定检检查发现鸟击，应及时向当地 GOC 报告，由 GOC 通知机场管理机构对鸟击残留物收集
B.航线维修检查发现损伤超标的，需进行拍照
C.只要发动机遭受鸟击，就必须孔探检查
A.已安排的随机放行人员可以进行调整，只需由该随机人员在执行任务前24小时报MCC即可。
B.随机时应随身携带身份证、工作证、护照、维修执照(或上岗证)，并带好所需机型的所有航线维护工作单等工作资料。
C.若跟随的是国内航线，应于起飞前30分钟登机并向机组报到。
D.作为机组成员执行随机放行任务时，应该着工作服并向机长和安全员报到;若跟随的是国际或地区航线，应与机组统一办理出入境手续。以下适用于定检放行人员：
A.机上、机下、机外、机内
B.机上、机下、机内、机外
C.机下、机上、机内、机外
D.机下、机上、机外、机内
A.工作者在执行航线维修工作前，使用移动设备拍摄本人与所执行的飞机注册号的工作照。在完成工作后，提交照片
B.工作者需对本人填写、签署的内容进行检查。如发现填写的数值或电子签名错误，由本人在电子工作单“完工签署”前对数值或电子签名进行修改或删除
C.对于需要进行交接班的航线维修工作，工作者可通过电话问询的方式确认航线电子工作单的执行情况
