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第3题
在大众车系驱动系统CAN总线中，经过差动信号放大器的信号电压为（)
A.CAN-H上的电压
B.CAN-L上的电压
C.CAN-H与CAN-L上的电压差
D.CAN-H与CAN-L上的电压和
第5题
关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是（)
A、驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中，如出现通信断路故障，只需重新连接即可正常工作;
B、驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络;
C、驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据，且两条线颜色相同;
D、驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时，所有功能都会停止。
第6题
下列关于奥迪车系静态电流的检测说法不正确的是（)
A.通常情况下，过高的静态电流消耗也可能由一般性的电器故障引起的;
B.舒适系统CAN总线和信息系统CAN总线的睡眠和唤醒功能出现问题时，将会降低静态工作电流;
C.如果所有的控制单元都一起休眠或唤醒，无法使用自诊断仪器判断故障位置;
D.可利用拔熔断丝的方法来判断静态电流过高是否由于电器线路内的故障引起的。
第7题
下列对舒适CAN总线的CAN收发器描述错误的是（)
A、CAN-H线的高电压平为3.6V
B、CAN-H线的低电压平为0V
C、CAN-L线的高电压为1.4V
D、CAN-L线的低电压平为1.4V
第11题
有关奥迪车系的LIN总线系统叙述不正确的是（)
A.车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的;
B.LIN总线是CAN总线网络下的子系统，是一种辅助型的总线网络;
C.LIN从控制单元通过LIN主控制单元进行LIN系统的自诊断。
D.LIN从控制单元的软件内设定了一个周期，这个周期用于决定何时将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次。
