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更多“从火车、汽车、轮船上取样时，从不同部位和深度随机抽取大致等量…”相关的问题
A.在取样时，应在料堆上避开含泥量大的砂，选择干净的砂，装入样品筒密封好，每组样品约30kg。
B.在料堆上取样，取样部位应均匀分布。取样前先将取样部位表面铲除，然后在各部位抽取大致相等的砂8份，石子为16份，组成各自一组样品。
C.从火车、汽车、货船上取样时，从不同部位和深度抽取大致相等的砂、石各8份组成各自一组样品
D.从皮带运输机上取样时，应从机尾的出料处用接料器定时抽取砂4份、石8份组成各自一组样品
水泥取样应有代表性，可以连续取，也可以从20个以上不同部位取等量样品，总量不少于12kg。()
A.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时，主动轮的工作半径较大，变速器可以获得较大的传动比随着车速的增加主动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比下降
B.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减小，CVT的传动比下降
C.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时，主动轮的工作半径较大，变速器可以获得较小的传动比随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比下降
D.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较小的传动比随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减小，CVT的传动比增大
下面关于“验单的缮发时限”说法不正确的是（）。
A.在当天当班发现问题需要发验的，一定要在当班或规定的时限内发出
B.一级干线火车邮路遇装车邮件路单与实物不符时，始发站交发邮件3小时内，押运班进行复点并缮发纸制验单
C.从干线汽车到达时间开始，最长不超过5个小时
D.一级干线火车邮路遇装车邮件路单与实物不符时，沿途局交发邮件2小时内，押运班进行复点并缮发纸制验单
A.3-5，3-5
B.2-3，2-3
C.1-2，1-2
D.随机抽取1把和1片
