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[主观题]

反应压力对柴油加氢精制深度的影响。

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更多“反应压力对柴油加氢精制深度的影响。”相关的问题

第1题

加氢精制柴油产品含硫量偏高的原因不包括（)。

A.反应温度偏低

B.原料含硫量高

C.催化柴油比例超过设计值

D.分馏部分操作波动，塔底温度低

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第2题

焦炭塔操作压力对产品分布会有影响，压力升高，反应的深度增加，因此为了提高装置的经济效益，增加

A.A.对

B.B.错

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第3题

加氢精制柴油产品含硫量偏高处理不正确的是（)。

A.调整好原料比例，适当提高反应温度，满足产品含硫量要求

B.增加循环氢压缩机负荷来提高气油比

C.适当提高空速

D.催化剂再生或更换新催化剂

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第4题

在加氢裂化原料中，氮化物的危害主要是（）。

A.导致加氢精制反应温度升高

B.导致酸性中心中毒

C.影响油品安定性

D.导致加氢精制反应器第一床层压差上升

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第5题

加氢精制柴油产品含硫量偏高的原因主要是汽提塔没有操作好。（)

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第6题

加氢裂化原料减压柴油中的铁离子含量是造成加氢精制反应器床层压力降增大的主要原因。（）

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第7题

基底压力分布的形状对土中应力分布的影响只在一定深度范围内。（)

基底压力分布的形状对土中应力分布的影响只在一定深度范围内。()

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第8题

FCC是一个复杂的平行-顺序反应，反应深度对产品分布有重要影响。（）

此题为判断题(对，错)。

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第9题

加氢精制，全厂生产0#柴油时，精制常二线油，减一线油和常一线油混合至柴油成品罐区，精制减二线油至加氢裂化单元降凝部分，精制尾油至加氢裂化单元裂化部分。（)

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第10题

加氢精制，全厂生产-20#柴油时，精制常二线油、精制减一线油、精制减二线油至加氢裂化单元降凝部分，精制尾油至加氢裂化单元裂化部分。（)

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第11题

采取（)方法不能降低柴油碱氮含量。

A.提高空速

B.提高反应温度

C.提高反应压力

D.都不对

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