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[单选题]

刚性悬挂接触线高度变化时,其坡度不宜大于()

A.0.5%

B.1%

C.2%

D.3%

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第1题
刚性接触网悬挂点处接触导线的拉出值按设计值要求,误差不应大于±10mm。其调整以主要悬挂点为主,辅助悬挂点的拉出值以将汇流排调整成圆滑的正弦波形状为原则。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题
航站楼消防车道的净宽度和净空高度均不宜小于()m,消防车道的转弯半径不宜小于()m。供消防车停留的空地,其坡度不宜大于()%。
航站楼消防车道的净宽度和净空高度均不宜小于()m,消防车道的转弯半径不宜小于()m。供消防车停留的空地,其坡度不宜大于()%。

此题为判断题(对,错)。

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第3题
消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地,其坡度不宜大于3%。消防车道与厂房(仓库)、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物()
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第4题
管架对介质温度引起的变化大于气温对管件的变化时,应采用的固定方法是()。

A.刚性固定

B.刚性定向固定

C.自由固定

D.定向固定

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第5题
高速铁路接触线的平直度检测标准:每隔()m,在不同悬挂点用塞尺检查导线与检测尺之间的间隙,其间隙不得大于0.1mm。

A.100

B.200

C.300

D.500

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第6题
定位器在平均温度时应()线路中心线,温度变化时沿接触线()偏移,偏移量与接触线在该点的()应一致。
定位器在平均温度时应()线路中心线,温度变化时沿接触线()偏移,偏移量与接触线在该点的()应一致。

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第7题
岛式土方开挖时,中部岛状土体的高度不宜大于6m。中部岛状土体高度大于规定值时,应采用二级放坡形式,每级边坡坡度不宜大于1:1.5,总边坡坡度不应大于1:2.0。应采用二级放坡形式的中部岛状土体高度大于()。

A.2m

B.4m

C.5m

D.6m

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第8题
隧道内、外,接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜,结构高度为1600㎜。()
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第9题
支柱装配的安装形式决定于()。

A.接触悬挂类型

B.接触线高度

C.支柱高度

D.结构高度以及拉杆底座至腕臂底座之间的距离

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第10题
地埋线的沟底应平坦、坚实,无石块和坚硬杂物,并铺设一层100-200mm厚的松软细土或细砂,当地形高度变化时,应作平缓斜坡。()
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第11题
客运专线隧道内、外接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300mm,结构高度为1600mm。()
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