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[判断题]

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,连挂上被救援的列车返回时,输入返回的救援车次、列车编组,将机车信号方向开关置于与列车运行方向一致的位置,使LKJ处于调车工作状态。()

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第1题
常态点灯的出站色灯信号机显示()表示准许列车由车站出发开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

A.一个绿色灯光

B.一个绿色和一个黄色灯光

C.一个黄色灯光

D.两个绿色灯光

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第2题
《技规》三显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示方式及含义:两个绿色灯光—准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或站间闭塞区间()
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第3题
使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的()进入区间。A.黄色灯光B.两个绿色灯光C.一个黄

使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的()进入区间。

A.黄色灯光

B.两个绿色灯光

C.一个黄色闪光和一个黄色灯光

D.进行信号

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第4题
自动站间闭塞区间,列车进站后,若控制台仍显示区间占用,车站须按规定确认列车完整,方可办理故障复原,开通区间。()
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第5题
站间自动闭塞法时,闭塞区间分界点为进、出站及区间内指定的信号机。此题为判断题(对,错)。
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第6题
下列哪个行车调度命令的发布须经值班主任(值班副主任)准许。()

A.处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车

B.夜间本务机车头灯故障,继续牵引列车时

C.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮员

D.货物列车列尾主机回送时

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第7题
自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路,在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机,借助轨道电路自动控制通过信号机的显示,控制列车间隔的行车闭塞法。此题为判断题(对,错)。
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第8题
超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间,并安装轨道电路,借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。此题为判断题(对,错)。
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第9题
超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间,并安装轨道电路,借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。此题为判断题(对,错)。
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第10题
常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光——准许列车由车站以站间闭塞方式出发,表示运行前方区间空闲。()
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第11题
遇进(出)站信号机、闭塞设备故障或停用,以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况,能开放调车信号方式(含反排)准备进路时,须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。()
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