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[判断题]

在一些大型经贸谈判中,由于需要洽谈的问题前头万绪,双方高级谈判人员不应该也不可能介入全部谈判,这就需要采取具体议题入手的技巧。()

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第1题
谈判工作是领导工作的一项重要内容,其含义是()。

A.为了实现各自的需要,妥善解决某个问题而进行的协商活动

B.对谈判活动进行的组织与管理

C.通过双方的洽谈,促使双方作出承诺,以达成成交的目的

D.人们为改变相互关系交换意见,取得一致而相互磋商的行为程序和成果

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第2题
在经贸谈判的类型中,融资租赁谈判属于()。

A.多边统筹型谈判

B.多边单一型谈判

C.双边统筹型谈判

D.双边单一型谈判

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第3题
内部资源的整合,应从以下几个方面入手()。A经济外交是国家整体战略,应纳入经济改革、全面治理和

内部资源的整合,应从以下几个方面入手()。

A经济外交是国家整体战略,应纳入经济改革、全面治理和国家安全的战略高度,总体协调,科学规划,细腻落实

B促进我国企业、商会、行会在国际经贸谈判中发挥出积极的中介组织作用

C调动我国企业在应对经贸纠纷谈判中的参与性、积极性和建设性

D寻求主流媒体积极配合我国经贸谈判进程报道,发挥正确引导舆论、民情的有效作用

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第4题
某公司总经理安排其助手去洽谈一个重要的工程项百合同,结果由于助手工作中的考虑欠周全,致使合同最终被另一家公司接走。由于此合同对公司经营关系重大,董事会讨论其中失误的责任时,存在以下几种说法,你认为哪一种说法最为合理()?

A.总经理至少应该承担领导用人不当与督促检查失职的责任

B.总经理的助手既然承接了该谈判的任务,就应该对谈判承担完全的责任

C.若总经理助手又进一步将任务委托给其下属,则也可不必承担谈判的责任

D.公司总经理已将此事委托给助手,所以,对谈判的失败完全没有责任

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第5题
在洽谈、磋商、谈判等场合,应采用的注视方式是()。

A.公务注视

B.社交注视

C.亲密注视

D.仰视或俯视

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第6题
在团体保险产品开发之前,保险人需要了解客户需求,对客户的投保行为进行具体分析。下列说法正确的是()。①大型团体会制定较完善保险计划,所以大客户的保险需求连续性较强②保险产品的价格是团体保险客户考虑的关键③大客户在与保险人协商谈判时往往占主导地位④相比于大型团体,小型团体受经济效益、政策环境变动的影响更大

A.①②③

B.①②④

C.①③④

D.②③④

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第7题
以下属于通则议程中需要包括的内容有()。

A.谈判的时间及分段时间安排

B.发言的策略

C.谈判时间的策略安排

D.谈判地点,问题讨论顺序

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第8题
你是一家保龄球馆的老板,目前你的生意有了很大的发展。为了扩展业务,你需要再建造一个分馆,确定下建造分馆的各项要求后 (包括分馆中全部的补给、设备和服务 ),你向一些有希望与之合作的承包商发放了报价书。你确信报价招标书会为所有的承包商提供公平的竞争机会。由于你很有可能不再与承包商就承包内容进行磋商,但是又不希望在承包过程中出现模糊混乱的局面。另外,你已经在报价书上表明了,公司评估报价书的时候考虑的主要因素并不是成本的问题,也就是说公司可能与报价最低的承包商签署合同,也可能选择的不是报价最低的那家承包商。在这种情况下,你应该在下列哪个方面做好准备 ?

A.由于你需要时间考虑与哪一家承包商签署合同,因此要阻止承包商们参加揭标的过程。

B.向所有的承包商尽可能全面地说明你的选择结果和原因

C.通知竞标成功的那家承包商,并向其他的承包商说明在这个问题上没有必要再进一步讨论了

D.尽量减少发放报价书的承包商以减少冲突发生的可能性

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第9题
关于表情中不正确的就是()。

A.构成表情的主要因素就是目光与微笑

B.切不可以冷漠、呆滞、疲倦的目光对人

C.社交视线只用于谈判、磋商、洽谈等场合使用

D.面带微笑会给人以温暖、亲切的感觉,所以在与人交往时要多注意微笑

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第10题
麦克是一家综合服务公司的资深项目经理,由于业务众多,他经常需要组织一些团队,为不通客户提供不通的产品和服务成果,客户认可后团队随即解散,员工又会被安排到其他团队中。麦克工作在哪种组织结构类型下()

A.矩阵型

B.项目型

C.智能型

D.功能型

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第11题
从文化差异和文化冲突看中海外波兰高速公路项目惨败A2高速公路工程是波兰为了2012年6月和乌克

从文化差异和文化冲突看中海外波兰高速公路项目惨败

A2高速公路工程是波兰为了2012年6月和乌克兰联合举办欧洲足球杯而兴建,位于罗兹地区和华沙地区之间,全长91公里,共分5个标段。A、C标段是两个最长的标段,设计时速120公里,为波兰最高等级公路项目。2009年9月波兰政府公开招标,业主为波兰高速公路管理局,最终A、C段项目由中海外联合体(由中国海外工程有限责任公司、中铁隧道集团有限公司、上海建工集团及波兰贝科玛有限公司组成)以低于政府预算一半多的价格中标拿下,这是中国中铁系统在欧盟国家唯一的大型基础设施项目,是进入欧洲高端基建市场的重要切口。该工程总工期自2009年10月5日至2012年6月4日,投标报价为 4.47亿美元(约合30.49亿元人民币)。

但是,2011年5月,中海外原本尚能按时支付给分包商的工程款开始出现拖欠,波兰承包商拒绝继续向工地运送建筑材料,导致从5月18日起工程停工。2011年6月初,中海外总公司决定放弃该工程,中海外可能因此亏损3.94亿美元,而波兰业主索赔2.71亿美元。该工程为何会如此惨淡收场?文化差异和文化冲突产生的不必要的摩擦、内耗、效率低下是重要原因。

1、不迭目的誓不罢休的“中国打法”

一些熟悉国际工程建设的业内人士评述中海外波兰高速项目表示,“低价格拿标是标准的‘中国打法’。”A2高速公路工程工期2年多,涉及大量原材料成本的变迁、汇率的变动以及地质条件、气候条件的变化,会出现各种变更,这些变更的范围和方式承包方可以与业主方在合同中作出约定,一般情况下,取得现场工程师的认可以及业主方同意后即可相应调整报价。但后来的情况显示,中海外没有清晰意识到波兰市场的特殊性和欧洲法律的严肃性,适合于国内的这一套在欧洲行不通,而欧洲建筑商之所以报出高价,就是用价格来覆盖诸如变更的各种不可控的风险。

2、沟通障碍

波兰的官方语言是波兰语,精通中文且具备法律和工程专业背景的翻译凤毛麟角。中海外联合体和公路管理局签署的是波兰合同,而英文和中文版本只是简单摘要。由于合同涉及大量法律和工程术语,当时聘请的翻译并不能胜任。而且中海外急于拿下该项目,认为一些工作不必过细,其中甚至包括关键条款的谈判。

另外,中波双方对质量要求的理解也不一致。有些地方中方认为做一半厚度即可,波方不同意,要求按合同来,中方抱怨波方“过于保守”,但中方工程师没有当地从业资格,最终只能按照波方工程师的要求操作。更多的沟通障碍来自对环保的认识。2010年9月,负责C标段设计波兰多罗咨询公司多次向中海外邮件交涉,要求中海外在做施工准备时,必须妥善处理“蛙”的问题。但当初中海外没有料到小小的青蛙也会成为影响工期和成本的大挑战。为将珍稀蛙类搬到安全地带,不得不停工两周,而且动物通道、声屏障、路边的绿化和腐质土壤处理都增加了工程成本。

3、船到桥头自然直的中国心态

中方项目经理由于不了解波兰当地建筑行业操作流程,加之手头现金流吃紧,在多次与当地分包商接触时,并不轻易决策。一位2010年与其共事的人士称:“他当时的战术是,等着当地供应商上门求合作。他认为,人家找上门,价格就可以再低。”但这些招数在欧洲并不灵,原本就可以确定采购数量,支付定金,锁定一年后施工时的原材料,却因为人为的拖延耽误了最佳的采购时期,使拱货无法保证,使价格上涨无法规避。波兰因经济复苏以及2012年欧洲杯所带来的建筑业热潮,其国内一些原材料价格和大型机械租赁费上涨超过5倍,而中海外为了赶工期,不得不与分包商签订不利于自身的合同。

问题:

请你用跨文化管理理论来分析上面这个案例。

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