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[判断题]

自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,遇担当救援始发站设有总出发信号机时,在开车对标操作前,应按“临时停基改电”操作LKJ,输入调度命令号码和虚拟电话记录号“99”,在5s内依次按压〔解锁〕+〔确认〕键。()此题为判断题(对,错)。

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第1题
出站信号机显示黄灯,哪种列车可由车站出发进入区间

A.自动闭塞时的客运列车

B.超速防护自动时的客运列车

C.反方向运行的客运列车

D.电话闭塞时的客运列车

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第2题
普速铁路自动闭塞设有反向闭塞设备的双线区间反方向行车(含双线改单线),遇出站信号机不能开放发出列车时,行车凭证为()(中心操作方式下的车站除外)。

A.绿色许可证

B.调度命令

C.监督器故障通知书

D.路票

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第3题
下列除()外应使用电话记录号码(办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外)。

A.按电话闭塞法行车时

B.临时准许在区间内后退闯坡的列车及推进运行列车前次发出的列车,到达前方站时

C.同意路用列车由区间返回时(列车调度员办理)

D.线路所办理列车反方向运行,前方站同意接车时

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第4题
自动闭塞区间使用反方向行车设备行车时监控如何使用?

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第5题
具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对(),车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。

A.正线接触网停电

B.动车组在区间被迫停车后准许返回后方站

C.双线反方向

D.旅客列车加挂货车

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第6题
下列哪些列车不能办理在站通过作业A.自动闭塞时的客运列车B.站间自动闭塞时的客运列车C.反方向运

下列哪些列车不能办理在站通过作业

A.自动闭塞时的客运列车

B.站间自动闭塞时的客运列车

C.反方向运行的列车

D.封锁区间开行的列车

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第7题
双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向半自动闭塞的功能。()
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第8题
越出站界调车时,双线区间正方向,区间空闲,经()口头准许并通知司机后方可出站调车。

A.列车调度员

B.邻站值班员

C.车站调度员

D.车站值班员

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第9题
提高区间通过能力的技术组织措施有()。
提高区间通过能力的技术组织措施有()。

A.改善机车功率的利用,提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

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第10题
双线区间列车反方向运行,路票须在查明闭塞区间空闲,并取得接车站闭塞承认后方准填发。此题为判断题(对,错)。
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第11题
自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时,须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为()。

A.调度命令

B.绿色许可证

C.出站调车通知书

D.路票

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