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[判断题]

轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。（)

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第1题

轮对是由一根车轴和两个()按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根车轴和两个（)按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第2题

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定()，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定（)，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第3题

东风4型机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接方式是（)。

A.过盈连接

B.键连接

C.特性连接

D.花键连接

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第4题

孔的公差带和轴的公差带相互交叠的配合为（)配合。

A.过盈

B.间隙

C.过渡

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第5题

零件与轴周向定位方法中.制造简单，拆装方便，对中心性好，可用于较高精度、高转速及受冲击或变载作用下的固定联接，还可用于一般要求的导向联接中，该方法是采用（)联接。

A.半圆键

B.圆柱销

C.平键

D.过盈配合

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第6题

轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的()。

轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的（)。

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第7题

主汽阀阀座与阀壳的配合过盈量为（)。

A.0---0.05mm

B.0.10---0.20mm

C.0.25---0.35mm

D.0.40---0.45mm

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第8题

DF4型机车轴箱轴承与轴径的配合过盈量为（)。

A.0.04～0.06mm

B.0.2～0.4mm

C.1～2.6mm

D.0.025～0.075mm

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第9题

以下哪个配合不属于过盈配合（）

A. 轴与滚动轴承

B. B.正时齿轮与曲轴

C. C.气门导管与气门座

D. D.飞轮与齿圈

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第10题

轴承与轴颈、后挡与()须选配，配合过盈量须符合规定限度。

轴承与轴颈、后挡与（)须选配，配合过盈量须符合规定限度。

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第11题

下列哪种情况不办理《车辆段车轮车间轮对、车轴、车轮保有、收支及修理台账》（车统£54£2)的增加统计手续：（)

A.调入或购入的车轴

B.调入或购入的车轮

C.备用轮对解体后的车轮

D.经加工组装成轮对的车轮

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