题目内容
（请给出正确答案）
问:在上述各项损失中，哪些属于单独海损,哪些属于共同海损,
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2003年8月7日，原告比利时A公司与中国B公司签订了购买3000吨木耳的合同。价格条件为CIF安特卫普，总价款105万美元，起运港为青岛。合同约定：中国B公司负责订舱，原告则向大阪银行申请开立以中国B公司为受益人，有效期为2003年11月15日的不可撤销的即期信用证，装船日期不迟于2003年10月30日。
2003年11月15日承运货物的V轮抵安特卫普港，原告比利时A公司收到的提单上，载明装船日期为10月31日，根据该轮到港时间，原告初步确认V 轮倒签了提单，后查明该轮10月30日从安特卫普运回青岛，11月6日抵达装运港，11月7日装货完毕后启航。原告随后两次电告中国B公司，指出不能接受倒签的提单，要求其根据市场行情将货物每吨降价40美元，否则拒收货物，中国B公司对原告的要求迟迟不复，于2003年11月15日向议付行提交了信用证项下的全部单据，取得了货款。货物一直存放于港口仓库，为避免更大的损失，无奈之下，原告于2004年4月15日付款赎单并销售了货物。
2004年4月10日，原告诉至大阪法院请求判决被告V轮赔付其各种损失共计30万美元。被告辩称，认为原告对其没有权起诉，因“本案完全是买卖双方间的纠纷，与船东无关”。
试问：
1．什么是倒签提单其法律效果如何
2．原告对被告有无诉权中国B公司能否成为被告
车上乘客中途下车被撞死的保险索赔案
[案情简介]
某年5月20日上午，张某驾驶车主王某所有的由某保险公司承保的上海大客车，在距高速公路入口约1公里处，因车辆出现故障而将车停靠于路边，车身有1/3在行车道上。在司机处理发电机故障时，有部分乘客下车方便，其中乘客李某在下车后，从车的前面横穿马路，被后方驶来的一河南客车当场撞死，造成事故。此事故经过当地交警部门的处理后，认定死者李某违章横穿马路是导致此次事故的主要原因，李某负主要责任；张某违章停车是导致此次事故的间接原因，应负次要责任；河南客车方超速行驶也负次要责任；张某及河南客车方分别承担本次事故赔偿费用20%。事故处理完结后，王某持交警部门出具的相关手续和《机动车辆损失保险合同》及其《第三者责任保险合同》、《车上责任险合同》等材料到承保公司索赔，但遭到保险公司的拒绝。
[案情介绍]
2003年1月16日下午，某大学外教尼克在该校校园内骑自行车向左拐弯时，未打手势示意，被从后面超车的该校留学生詹姆斯骑自行车撞倒。经检查，尼克右内踝关节挫伤，他的自行车前轮被撞坏，造成经济损失约120元。学校曾为双方进行调解，但双方在詹姆斯应付给尼克的赔偿数额上未能取得一致意见。于是尼克向当地人民法院起诉。法院受理了本案。
