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[单选题]

船舶突遇雷暴雨天气时,下列哪个做法不正确()。

A.鸣放雾航声号

B.加车迅速驶往锚地抛锚

C.开启雷达、甚高频

D.必要时停车淌航

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第1题
船舶发生火灾的最初阶段下列哪个做法是正确的.()

A.直接扑救

B.发出失火报警

C.切断通风

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第2题
行车时,突遇暴雨、大雾、沙尘暴等恶劣天气,应打开(),控制车速不超过30km/h。必要时,选择安全地带停车等待

A.小灯

B.双闪

C.雾灯

D.照明灯

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第3题
在船舶日常工作中,下列做法不正确的是_____。A.把渍油的纱头存放在无盖的金属容器内B.及时清除成

在船舶日常工作中,下列做法不正确的是_____。

A.把渍油的纱头存放在无盖的金属容器内

B.及时清除成堆的包装材料

C.把垫舱物料存放在适当地方

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第4题
《中国铁路南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》(南铁运[2020]13号)规定遇5级及以上大风、雷暴雨天气,不准从事高处作业。()
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第5题
下列哪个说法不正确?()

A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等),对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正

B.在天气条件恶劣时,可进行特殊气象条件训练

C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度,能见进近下降至50米,飞机明显偏差时,教员要亲自动手修正

D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等),对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时,教员要动手修正

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第6题
下列属于船长在航行中应亲临指挥的是:①通过危险航道②遇恶劣天气③通过船舶密集区④能见度不良时A.①

下列属于船长在航行中应亲临指挥的是:①通过危险航道②遇恶劣天气③通过船舶密集区④能见度不良时

A.①②③④

B.①②③

C.①②④

D.①③④

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第7题
以下哪个方面属于短路的原因A.恶劣天气,如大风暴雨造成线路金属性连接。B.设计、安装时选型不正确,

以下哪个方面属于短路的原因

A.恶劣天气,如大风暴雨造成线路金属性连接。

B.设计、安装时选型不正确,使电气设备的额定容量小于实际负载容量。

C.设备或导线随意装接,增加负荷,造成超载运行。

D.检修、维护不及时,使设备或导线长期处于带病运行状态。

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第8题
如果促销活动突遇下雨等不利天气因素,终端应紧急出台“20—50元打的费”方案,以解决消费者出门淋雨之忧,降低损失。()
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第9题
员工小张一贯准时上班,但在一次上班途中,突遇倾盆大雨而迟到了,你认可以下哪些做法A 小张虽然

员工小张一贯准时上班,但在一次上班途中,突遇倾盆大雨而迟到了,你认可以下哪些做法

A 小张虽然违反了公司规定,但事出有因,情在可原,可以理解。

B 应该按照公司规定,处理小张。

C 给予小张口头批评。

D 偶然一次,应该谅解。

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第10题
当船舶处于"台风严重威胁中"时,下列说法中,不正确的是______。A.登岸人员应立即回船B.港内避风船

当船舶处于"台风严重威胁中"时,下列说法中,不正确的是______。

A.登岸人员应立即回船

B.港内避风船舶应服从海事机关统一安排

C.在港口停泊的船舶应保持1/2船员留船即可

D.机械设备应处于良好技术状态

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第11题
船舶在宽阔水域夜航时,下列观点哪个正确:A.宽阔河段的物标、灯标稀少B.洪水期的漫坪地段明显易认C

船舶在宽阔水域夜航时,下列观点哪个正确:

A.宽阔河段的物标、灯标稀少

B.洪水期的漫坪地段明显易认

C.支汊河口处灯光明亮

D.以上都对

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