A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时,应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素,实现正确的自动相关
B.空管自动化系统不应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关
C.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能
D.空管自动化系统应具备人工去相关功能,已进行人工去相关的飞行计划应再与原航迹自动相关
A.通信设备
B.导航设备
C.监视设备
D.以上都是
下列哪种飞行时间不能记作机长时间()
A.在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间
B.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间
C.当其是航空器的唯一驾驶员时的飞行时间
A.获取航空器飞行计划和有关变化的情况,以及航空器飞行动态,发布空中交通管制许可与指令,提供飞行情报,防止受管制的航空器相撞,维持空中交通秩序,加速空中交通流量
B.根据掌握的信息,确定航空器位置及其相对关系
C.当航空器可能与其他管制单位管制下的航空器发生冲突时,或者在将航空器移交给其他管制单位之前,应当向该管制单位进行必要的通报协调
D.以上都是
A.5度
B.3度
C.7度
A.除非另有规定,在直接向其他管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令前,应当提前与航空器所在区域管制单位或者与航空器将要通过的管制区进行协调
B.管制移交前,为保证被移交航空器与本区域其他航空器的间隔,应当发出必要的飞行限制
C.保持标牌与相应的目标相关
D.在航空器进入接受方所辖区域前完成雷达管制移交
A.监控每次飞行的进展情况。
B.分析与发布该次飞行安全所必需的信息。
C.如果根据机长的判断,认为该次飞行不能按照计划安全地运行时,取消该次飞行。
D.当飞机追踪无法确定其位置且尝试建立联系未获成功时,通知相关的通信、导航服务单位。