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[判断题]
九号线列车车辆的车内紧急出口装置中解锁手柄在得电状态下是否能够通过操作手柄实现机械解锁，取决于司机室是否发送开门信号（）
答案
否
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A.远程锁车解锁，远程启动，远程打开天窗车窗
B.远程打开天窗车窗，远程车内升降温，远程座椅加热
C.远程座椅加热，远程后备箱取件，远程启动
D.远程座椅加热，远程启动，远程移动车辆
A.若车门被紧急解锁时，列车在离开站台80米范围内，将出现紧急制动，前往故障车门确认，如解锁手柄被拉下，恢复手柄，否则切除故障车门，继续运营。
B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁，电客车继续牵引至下一站后，切除故障车门，继续运营。
C.在电客车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服300N的电机阻力(手动难以打开)，当列车停稳后电机阻力才消失。
A.若车门被紧急解锁时，列车在离开站台80米范围内，将出现紧急制动，前往故障车门确认，如解锁手柄被拉下，恢复手柄，否则切除故障车门，继续运营。
B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁，电客车继续牵引至下一站后，切除故障车门，继续运营。
C.在电客车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服300N的电机阻力（手动难以打开），当列车停稳后电机阻力才消失。
A.门打开时不能建立牵引，合门关好旁路后可以牵引
B.进行车门紧急解锁试验时，每节车选3个车门进行试验
C.拉下紧急解锁手柄后，车辆应产生紧急制动
D.拉下紧急解锁手柄后，HMI显示对应车辆安全环路故障
A.具备可操作解锁手柄的条件下，操作解锁手柄顺时针旋转30°，到达解锁报警位(不能继续旋转)
B.解锁开关反馈信号后，司机判断是否同意继续解锁
C.允许解锁，可继续操作解锁手柄至解锁位
D.车停止后，用双手用力向两侧拉开车门
A.每个塞拉门均设有车内、车外的紧急开门装置
B.车内需先操作请求，然后拉动把手开门，车外可直接拉动把手开门
C.操作开门时，拉动把手并保持，同时拉动门扇离开锁闭位
D.大于10km/h车内紧急装置不能打开车门，车外同样受速度限制
