飞机超出除冰液持续效应时间起飞()
A.必须进行再次除冰/防冰
B.对飞机必须进行起飞前污染物的检查,确定是否再做除防冰
C.考虑飞机流控不需要再次除冰/防冰
D.与机组协商是否放行飞机
A、必须进行再次除冰/防冰
A.必须进行再次除冰/防冰
B.对飞机必须进行起飞前污染物的检查,确定是否再做除防冰
C.考虑飞机流控不需要再次除冰/防冰
D.与机组协商是否放行飞机
A、必须进行再次除冰/防冰
A.保持时间:是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间;
B.无论地面除冰/防冰的协议中对相关责任如何规定,航空运营人承担航空器适航性的全部责任,并且机长具有是否起飞的最终决定权。
C.除冰/防冰液的预计保持时间是从最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻开始计算,并且不能超出上述局方可接受数据的范围。
D.对航空器进行除防冰工作后,如超过了预计的保持时间,在起飞前5分钟内应当完成起飞前污染物检查,这条程序适用于使用I型或II型除冰防冰液。
A.负责工作现场(除冰)人员、设备、安全、有序
B.根据飞机结冰雪情况通报、协调操作员与除冰车司机
C.负责该飞机除冰开始与结束时间,通报机组除冰情况
D.填写除冰纪录
E.及时通报除冰液箱内液体情况
A.开始
B.结束
C.开始至结束时刻时间段的平均时刻
D.机长签字
A.73%,20
B.60%,10
C.83%,10
D.78%,20
A.20
B.15
C.10
D.5
A.此项检查必须由机务人员完成
B.此项检查可由机组在机舱内进行
C.I、II、III、IV型除冰防冰液都适用此项检查
D.防冰时间等于或大于20分钟的情况下,才能采用起飞前5分钟检查的程序
A.在飞机离港前一定要把为给风挡玻璃除冰面喷洒的除冰液清洁干净
B.在为动静压探头、精压通气孔上喷洒除冰液,要特别小心,避免除冰液进入孔内
C.应采取合理的措施,减少防冰液体进入发动机。其他进气口和操纵面的空腔
D.可以操纵机翼上的活动面,以便抖掉活动面上的积雪