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[判断题]

车轴车削后滚压须采用直径为110mm弹性滚轮,材料为W18Cr4V,滚压面为直径16mm的半圆。()

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第1题
轮座加工后的直径和圆柱度须符合规定限度,并且大端在(),同一车轴上两端的轮座直径差不大于3mm。
轮座加工后的直径和圆柱度须符合规定限度,并且大端在(),同一车轴上两端的轮座直径差不大于3mm。

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第2题
CRH1A型动车组车轴采用的是中空钢制车轴,其中空孔直径为()mm。A.40B.50C.60D.80

CRH1A型动车组车轴采用的是中空钢制车轴,其中空孔直径为()mm。

A.40

B.50

C.60

D.80

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第3题
某水管的设计流量为45m3£¯h,设计流速为 1.6m£¯s,应选用公称直径为是()的管线。

A.80mm

B.110mm

C.100mm

D.90mm

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第4题
探伤结束后,探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤记录》(车统—53A)()
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第5题
车轮和车轴须同温()后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装。

A.6h

B.7h

C.8h

D.9h

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第6题
套类工件的车削要比车削轴类难,主要原因有很多,其中之一是()。

A.套类工件装夹时容易产生变形

B.车削位置精度高

C.其切削用量比车轴类高

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第7题
轮对最终压装力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力为:50钢车轴最大为()。

A.530KN

B.536kN

C.539kN

D.588kN

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第8题
120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()。<="">

A.无限度

B.3~10mm

C.3~15mm

D.不得发生

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第9题
CA6140型卧式车床最大车削工件回转直径为()

A.200mm

B.210mm

C.220mm

D.230mm

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第10题
按部有关特殊要求,E型车轮可组装在轮座直径为()mm及以上的21t轴重车轴上。
按部有关特殊要求,E型车轮可组装在轮座直径为()mm及以上的21t轴重车轴上。

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第11题
滚压时工件轴向移动的原因为()

A.毛坯直径过大

B.毛坯直径过小

C.滚丝轮直径过大

D.滚丝轮直径过小

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