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[判断题]

非常站控模式转回分散自律控制模式时不检查任何条件。（)

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第1题

非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查以下条件：（)。

A.CTC系统设备正常

B.TDCS系统设备正常

C.微机联锁设备正常

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第2题

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向列车调度员进行提示报警。（)

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第3题

CTC应具备分散自律控制和（)两种模式。

A.中心控制

B.车站操作

C.车站调车

D.非常站控

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第4题

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应（)。

A.采取人工触发进路或人工排列进路方式办理

B.通知电务部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记

C.转为非常站控模式

D.通知司机进路信息

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第5题

除规章规定相关情况外，车站提出由CTC控制转为非常站控模式时，须经车务段副段长（直属站为副站长)批准。（)

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第6题

按压（)可实现CTC控制模式与非常站控模式之间的转换。

A.功能按钮

B.非常站控按钮

C.模式转换按钮

D.状态选择按钮

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第7题

（)的车站间，CTC系统自动办理发车预告视为无效，采用人工办理发车预告。

A.车站调车操作方式

B.中心操作方式

C.CTC控制

D.车站操作方式(或非常站控模式)

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第8题

接发超限列车时（CTC区段分散自律控制模式除外),应在车站控制台（操作终端)上揭挂表示牌（CTC中心操作方式时除外)。（)

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第9题

在分散自律控制模式下，车站联锁操作台按钮的操作均不起作用。（)

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第10题

在分散自律控制模式下，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车时，由系统提示，列车调度员确定接发列车顺序。（)

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第11题

下列情况可转为非常站控模式（)。

A.维修需要，危及行车安全

B.调度集中设备故障，行车设备施工，维修需要

C.调度集中设备故障，行车设备施工，维修需要，危及行车安全

D.行车设备施工，维修需要，危及行车安全

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