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第3题
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：（)A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：()
A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制
B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元
C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出、保持或供给制动缸压力
D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用
第4题
厦门3号线电客车列车在正常运行过程中，蓄电池相当于数千微法的电容与充电机的输出端并联，对110V充电电源起滤波作用，以降低充电电源的纹波系数，提高110V控制电源的品质，相应对110V回路负载进行供电净化与保护（）
