题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：严禁在()将两股钢轨同时拆下。

A.不同地点

B.同一区段

C.同一地点

D.不同区段

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第1题

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（)mm²的铜导线。

A.70

B.60

C.50

D.40

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第2题

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨，更换一股钢轨时，换轨前应在被（）的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm²的铜导线。

A.被换钢轨两端

B.应换钢轨两端

C.需换钢轨两端

D.更换钢轨两端

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第3题

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。此题为判断题(对，错)。

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第4题

在自动闭塞的电气化区段，站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和()作业的要求。

A.电务

B.工务

C.车站

D.供电

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第5题

在非自动闭塞的电气化区段，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于()mm²的铜导线。

A.80

B.90

C.60

D.70

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第6题

在自动闭塞的电气化区段，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于()mm²的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm²的铜导线。

A.70

B.80

C.90

D.60

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第7题

钢轨的作用有（)

A.支持并引导机车车辆按规定的方向运行，将来自车轮的荷载和冲击传布于轨枕和扣件之上

B.在自动闭塞区段，钢轨又成为轨道电路中的一部分，起到信号电流的传输作用

C.在电气化区段，钢轨还作为电力机车牵引电流的回流导线作用

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第8题

在电气化区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时必须对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。此题为判断题(对，错)。

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第9题

钢轨预打磨：在自动闭塞或轨道电路地段打磨时，要经常检查打磨机走行轮的()是否良好,以免造成短路。

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第10题

哪些操作容易引发施工联电事故()

哪些操作容易引发施工联电事故（)

A . 使用绝缘不良的工具、机具上道作业

B . 用钢尺在两股钢轨上直接丈量

C . 在道岔上起道时，起道机把与相邻一股钢轨接触

D . 抬运钢轨、尖轨、钢筋过股道时，同时放在两股钢股上

E . 更换钢轨不安装回流线

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第11题

在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好临时联接线（)

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