题目内容
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[单选题]
进气门关闭，排气门开启，活塞由下止点向上止点移动，描述的是发动机（）冲程。
A.进气
B.压缩
C.作功
D.排气
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A.进、排气门均关闭，活塞由上止点向下止点移动
B.进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动
C.进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动
D.进气门关闭，排气门开启，活塞由下止点向上止点移动
A.以活塞在上、下止点为基准的进、排气门开始开启和关闭终了的时刻，用凸轮轴的转角来表示，称为配气相位。
B.以活塞在上、下止点为基准的进、排气门开始开启和关闭终了的时刻，用曲轴的转角来表示，称为配气相位。
C.以活塞在上、下止点为基准的进气门开始开启和关闭终了的时刻，用凸轮轴的转角来表示，称为配气相位。
D.以活塞在上、下止点为基准的排气门开始开启和关闭终了的时刻，用曲轴的转角来表示，称为配气相位。
在排气上止点()。
A.进气门开启.排气门关闭
B.排气门开启.进气门关闭
C.排进气门均关闭
D.排进气门叠开
A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻，称为配气相位
B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的
C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°
D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°
E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善
