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[判断题]

传动轴上有万向节、伸缩花键、中间支承三处注脂保养点()

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第1题
长度可伸缩的万向传动轴由万向节和中间轴组成,中间轴靠()连接。

A.花键

B.平键

C.半圆键

D.斜键

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第2题
为适应传动轴工作时在长度方面的变化通常在传动轴中应采用()布置

A.伸缩花键

B.万向节叉

C.空心轴套

D.扭转减振器

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第3题
公交车万向传动装置一般由()组成。

A.万向节与传动轴

B.万向节与中间支承

C.中间支承与传动轴

D.万向节与连接器

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第4题
用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差,以及汽车行驶过程中由于车架变形等引起的位移是()。

A.万向节

B.传动轴

C.中间支承

D.悬架

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第5题
关于引起传动轴动不平衡的原因,以下说法错误的是:()。

A.传动轴上的平衡块脱落

B.传动轴弯曲或传动轴管凹陷伸缩叉安装错位

C.中间支承安装方法不当

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第6题
在汽车行驶中,传动轴发抖,放松驻车制动器,用手来回晃动驻车制动盘有松旷感,而拉紧驻车制动器,转动传动轴无明显晃动感,则为()所致。

A.传动轴弯曲或变形

B.中间支承轴承支架垫坏,隔套磨损

C.十字轴和滚针轴承磨损

D.变速器输出轴花键与凸缘花键槽配合松旷

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第7题
传动轴花键的轴头和万向节叉有装配用的箭头记号。()
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第8题
在起步时,出现“咣当”一声响或响声较杂乱,在缓坡上向后倒车时,出现“嘎巴、嘎巴”的断续声,一般是(

在起步时,出现“咣当”一声响或响声较杂乱,在缓坡上向后倒车时,出现“嘎巴、嘎巴”的断续声,一般是()原因。

A.一般是滚针折断、碎裂或丢失

B.多半是轴承磨损松旷或缺油

C.说明传动轴万向节叉等速排列破坏

D.多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷

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第9题
为适应传动轴工作时在长度方面的变化通常在传动轴中采用伸缩花键布置()
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第10题
花键传动轴在花键套中可以伸缩,所以传动轴的长度能随其两端与之连接的部件间()的变化而变化,但是伸缩量不能大于长度补偿量。

A.相对角度

B.相随位置

C.作用力

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第11题
不是造成传动轴发抖的原因是()。

A.传动轴扭曲变形

B.中间轴承松旷

C.万向节松旷

D.离合器高

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