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C
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A.牵引杆剪切销断裂，但牵引杆未断开，牵引车缓慢减速刹车，停住后指挥飞机刹车
B.牵引杆完全断开,拖飞机牵引车应加速前行，牵引车远离飞机后指挥飞机刹车
C.牵引杆完全断开,推飞机时，牵引车应立即刹车（然后倒车远离飞机），飞机和牵引杆脱离牵引后指挥飞机刹车
D.牵引杆剪切销断裂时，推飞机时，牵引车应立即刹车，脱离后指挥飞机刹车；拖飞机时，应立即指挥飞机刹车
A.①②⑤③④
B.①②④⑤③
C.①②③④⑤
A.2·2东航江苏未插前轮转弯销导致推出过程中牵引杆剪切销断开事件
B.2·15东航维修人员移动工作梯时碰擦飞机雷达罩事件
C.2·20 飞机垂直尾翼与机库门剐蹭事件
D.3·4南航北方分公司在飞机推出过程中设置停留刹车事件
A.安装起落架安全销，确认减震支柱压缩量正常
B.安装前轮转弯销或断开相应转弯电门（牵引飞机前对断开前轮转弯工作执行复检）
C.检查飞机舱门、外部口盖、整流罩、接近门等关好，取下堵头，防止拖行中掉落
D.确认飞机周边梯架等设备全部撤离
A.未放起落架迫降，发动机受较大水平撞击
B.发动机在空中受外来物的巨大撞击
C.发动机触地受较大垂直撞击
D.发动机着火断开防油箱着火
A.飞机牵引到位或因故停止拖行时，包括在断开牵引杆之前务必通知机上人员设置停留刹车且当好轮档（无需执行复检）
B.确认轮档全部挡好，检查机轮状态良好
C.将飞机恢复到正常状态（恢复取下的堵头、夹板）
D.牵引到位结束后的信息通报现场及 MCC
