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A.航空器维修过程中打开局部地板或地板检查口，有可能影响维修人员人身安全时，应使用规定的红色警告标记，将有关区域标识并隔离
B.红色警告标记应放置在航空器各部位明显易见的位置，通常挂在驾驶杆、操纵杆、开关、手柄上，也可直接固定在有关的堵头（盖）、销子等上
C.航空器保留故障项目红色警告标牌应尽可能贴在最低设备清单（MEL）中指定位置或失效的控制开关、仪表附近
D.在两人（含）以上维修人员同时进行一项工作或一个系统不同工种同时进行工作时，应明确挂牌人和取牌人的责任，即确保工作前所需警告标牌在位、工作后确认无其它工作需要再摘掉警告标牌
A.航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》标准的情况下放行并起飞;
B.未按规定时间及程序完成中国民航总局适航审定部门颁发的适航指令;
C.在航空器维修工作中漏做工作单(卡)规定的内容;
D.未按中国民用航空总局适航维修部门批准或认可的维修大纲、维修方案和部件维修手册进行维修或修理民用航空器及部件，并造成航空器不能正常使用;
A.强令或唆使驾驶员违反《道路交通安全法》的相关规定行车
B.未按规定对长途车出行进行审批
C.车辆行驶过程中，驾驶员存在不系安全带、使用手机、超速行驶、超员超载或疲劳驾驶等违章行为
D.车辆未按规定安装和使用防火罩进入防火防爆区域
A.申报资料不全，导致办证工作延误，对业务造成影响的
B.证照保管不善，造成证照丢失的
C.未按规定办理证照年检、变更手续，给公司造成损失的
D.未在国家市场监督管理局规定时间内完成工商年报工作，给公司造成损失的
E.未经有关审批人批准或超越职权范围、业务范围或违反业务操作程序，擅自出具证照或违反规定使用证照的
A.蒸汽操作，未按规定正确穿戴防热劳保用品
B.不履行本岗位职责，随意改变安全操作程序
C.当发现设备有异常，存在隐患时，不报告检修，强行使用
D.擅自动用本工种以外的设备
E.以上都是
A.严禁航空器在机位上进行发动机大功率试车，试大车必须在试车坪进行
B.允许航空器发动机怠速运转、不推油门的慢车测试和以电源带动风扇旋转、发动机不输出功率的冷转测试在机位上进行
C.未按规定挡轮挡或使用刹车等，导致地面试车时航空器发生移动，但未造成其他后果的属于一般维修事故
D.试车过程中的安全措施为迎风停放
A.未按规定运输航材危险物品物资，航空器起飞
B.未按规定运输航材危险物品物资，航空器滑出
C.不具备危险物品资质的人员办理危险物品航空运输相关手续，造成后果
D.未按规定存储/使用危化品/危险品，造成后果
A.未按规定关扣、紧固各舱门、盖板、固定锁扣等，航空器起飞，造成后果
B.对于超大、超重及拖把等特殊形状并容易在货舱内滑动的航材、货物和行李，未按规定使用系留设备对其进行固定，影响飞行安全
C.人为责任原因，发生工伤、医疗事件导致人员受伤、求医诊治，直接经济损失人民币1万元（含）—5万元
D.行李、货物不按指令装载，影响飞机安全，翻舱倒位或货舱不能正常打开，或超过货舱地板承受力。发生或发现不安全事件后未能及时报告或保护现场，造成后果
