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[判断题]

带锁止离合器的液力变矩器,当汽车达到一定车速时,控制系统使锁止离合器结合,将液力变矩器输入

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第1题
锁止离合器将()和()结合在一起,提高液力变矩器的传递效率。

A.涡轮导轮

B.涡轮变矩器壳体

C.泵轮导轮

D.泵轮涡轮

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第2题
液力变矩器中锁止离合器的功用是()。

A.锁住变矩器使之不能工作

B.手动模式下起作用

C.增大转矩,改善起步时的动力性

D.把泵轮涡轮刚性连在一起,提高正常行驶时的燃油经济性

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第3题
粘液离合器式液力变矩器,具有()的功能,是利用了硅油分子在极狭窄空间的(),在高速下表现的高粘性而产生锁止作用。
粘液离合器式液力变矩器,具有()的功能,是利用了硅油分子在极狭窄空间的(),在高速下表现的高粘性而产生锁止作用。

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第4题
当电控自动变速系统的液力变矩器锁止时,其传动效率为()。

A.659

B.80%

C.95%

D.100%

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第5题
自动变速系统解除液力变矩器锁止的信号包括巡航控制ECU发来的信号。()
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第6题
变速器锁止离合器锁止时,整个变矩器是任然是液压传动。()
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第7题
发动机冷却液温度达到()以上时,变矩器才能进入锁止。

A.36~45℃

B.46~55℃

C.56~65℃

D.66~75℃

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第8题
汽车电控自动变速系统的执行器包括()。

A.换挡电磁阀

B.锁止电磁阀

C.换挡离合器

D.换挡制动器

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第9题
简述自动变速箱的常见故障。()

A.自动变速器的常见故障主要为汽车不能行驶、油耗低、换挡冲击柔和、不能升挡、无超速挡、无倒挡、挂挡后发动机易熄火、锁止离合器不能锁止及自动变速器油易变质等

B.自动变速器的常见故障主要为汽车不能行驶、加速无力、换挡冲击过大、不能升挡无超速挡、无倒挡、挂挡后发动机易熄火、锁止离合器不能锁止及自动变速器油易变质等

C.自动变速器的常见故障主要为汽车行驶抖动、加速无力、换挡冲击过大、不能降挡、无超速挡,无倒挡、挂挡后发动机易熄火、锁止离合器不能锁止及自动变速器油易变质等

D.自动变速器的常见故障主要为汽车不能行驶、加速良好、 换挡冲击柔和、不能升挡、无超速挡、无倒挡、挂挡后发动机易熄火、锁止离合器不能锁止及自动变速器油易升高等

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第10题
液力变矩器的三个基本部件是泵轮、导轮和()。
液力变矩器的三个基本部件是泵轮、导轮和()。

A、转轮

B、涡轮

C、油泵

D、离合器

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第11题
下面不属于自动变速器换挡元件的是()。

A.锁止离合器

B.片式离合器

C.片式制动器

D.单向离合器

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