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A.将发动机发出的动力按照需要传递给驱动轮
B.将变速箱发出的动力按照需要传递给驱动轮
C.将离合器发出的动力按照需要传递给驱动轮
D.将差速器发出的动力按照需要传递给驱动轮
由()、传动轴、半轴及驱动车轮等部分共同组成传动系。
A.离合器、变速器、主减速器
B.方向盘、变速器、主减速器
C.离合器、转向器、制动器
D.方向盘、转向器、制动器
传动系一般由()、传动轴、半轴及驱动车轮等部分组成。
A.离合器、变速器、主减速器
B.方向盘、转向器、制动器
C.离合器、转向器、制动器
D.方向盘、变速器、主减速器
B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等
C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关
D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件
A.发动机、主减速器、尾桨传动轴、尾桨齿轮箱和尾桨
B.发动机、尾桨传动轴、主减速器、尾桨齿轮箱和尾桨
C.发动机、尾桨齿轮箱、主减速器、尾桨传动轴和尾桨
