下列()是事件苗头构成条件
A.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨
B.错挂,漏挂,错撤,忘撤接地线
C.挤岔
D.擅自切除客运列车的车载安全装置开车
A.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨
B.错挂,漏挂,错撤,忘撤接地线
C.挤岔
D.擅自切除客运列车的车载安全装置开车
A.难以发现,此时消除危机的成本低但成效高
B.危机的破坏性较大,控制危机的成本和代价增大
C.能够观察到危机的苗头,此时危机具有一定的可控性
D.危机进入持续发展态势,是危机处置的关键时期
E.需要对危机的破坏结果予以修复重建,对医院问题环节进行改良
A.重要运营设备(道岔、触轨、信号、线路异物侵入限界等发生故障、可能造成局部列车晚点的事件
B.运营线路发生最大晚点大于10分钟的事故(件)
C.列车终点站、始发站的到晚或发晚超过2分钟以上的信息
D.未经行调同意载客列车越站
E.列车载客进入非运营区域
对被动发现下列哪些案件(),以及反复发生同质同类案件的,应从重追究主要负责人及相关人员责任。
A.对发现的案件苗头、违法违规事实或重大线索不及时报告、制止、整改、纠正、处理,或故意包庇隐瞒。
B.发生案件后,未进行有效整改,不采取积极措施挽回影响和损失,或者隐瞒事实真相,隐匿、伪造、篡改、毁灭证据和妨碍、干扰、阻挠、抗拒调查和处理。
C.严重失职,管理不力,致使内部控制制度和风险管理制度存在严重缺陷导致案件发生。
D.因违反决策程序造成重大决策失误,导致公司资产发生损失。
E.未按规定进行业务检查,导致案件隐患未被及时发现,或者因对检查发现的问题不及时进行有效整改,导致重大案件发生。
F.案件引发系统性风险或群体性事件,造成的社会影响特别恶劣、后果特别严重。
G.因参与内幕交易或者违规关联交易,导致公司资产发生损失。
此题为判断题(对,错)。
在重量分析中,下列叙述不正确的是()。
A.当定向速度大于聚集速度时,易形成晶形沉淀。
B.当定向速度大于聚集速度时,易形成非晶形沉淀。
C.定向速度是由沉淀物质的性质所决定。
D.聚集速度是由沉淀的条件所决定。
A.重伤3人以下
B.直接经济损失20万元以上50万元以下
C.连续中断行车80分钟以上120分钟以下
D.场段发生列车冲突、爆炸、火灾
E.正线列车挤岔、脱轨或分离