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[判断题]

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三角坑时基长为6.25m()

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第1题
轨道动态质量容许偏差管理值中,三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。()
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第2题
道岔应设置在直线地段,道岔基本轨端部至曲线端部的距离(不含超高顺坡及轨距递减段)不宜小于()m,车场线可减少到3m。

A.2

B.3

C.5

D.6

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第3题
《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,扭曲(三角坑)Ⅳ级容许级偏差为12mm。()
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第4题
在直线上顺坡的超高,有缓和曲线时不得大于()。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

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第5题
曲线处轨超高的顺坡应在曲线两端的直线段进行。()
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第6题
曲线外轨超高的顺坡应在曲线的直线段进行。()
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第7题
允许速度不超过160km/h的线路,曲线超高顺坡坡度,最大不得大于()。

A.2‰

B.2.5‰

C.3‰

D.3.5‰

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第8题
道岔导曲线如设超高,应在()范围内按不大于2‰顺坡。

A.尖轨

B.基本轨

C.导曲线

D.辙叉

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第9题
在导曲线支距与超高中,导曲线可根据需要设置()mm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

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第10题
允许速度不超过160km/h的线路,导曲线有根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于()顺坡。

A.1.5‰

B.2‰

C.2.5‰

D.3‰

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第11题
分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段,可以顺坡连挂。()
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