A.改善机车功率的利用,提高列车运行速度
B.采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度
C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大
D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要
A.自每日0时起至24时止,按日循环编号
B.自每日6时起至次日6时止,按日循环编号
C.每给出一个上行或下行方向的号码按增加1进行顺编
D.每给出一个上行或下行方向的号码按增加2进行顺编