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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

单线区段内车站的股道编号,从()起顺序编号。

A.正线

B.靠近站舍的线路

C.离站舍远的线路

D.中间的线路

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第1题
特大、大型客运车站,股道编号以()为基准,按顺序编号。

A.列车到达方向起

B.靠近站舍的线路起

C.远离站舍方向的线路起

D.主站房基本站台

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第2题
车站道岔编号从列车到达方向起()编号,上行为双号,下行为单号。

A.相反

B.顺序

C.逐个

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第3题
有数个车场的大站如车场远离站舍时车场股道应分别()顺序编号。

A.从站舍向对侧

B.从正线开始

C.按列车进站方向从左向右

D.顺公里标前进方向从左向右

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第4题
股道编号,一个车站(分车场时一个车场)的股道不准有相同的编号。()
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第5题
单线自动闭塞区段的车站,在办理闭塞手续前须得到()员的同意。

A.车站调度

B.车站值班

C.车站助理值班

D.列车调度

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第6题
单线自动闭塞区段的车站,在办理闭塞手续前须得到()的同意。

A.邻站值班员

B.车站调度员

C.列车调度员

D.本务机车司机

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第7题
在一颗二叉树中,编号19的结点的双亲结点的顺序编号为()。

A.38

B.39

C.9

D.10

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第8题
提高区间通过能力的技术组织措施有()。
提高区间通过能力的技术组织措施有()。

A.改善机车功率的利用,提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

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第9题
CTCS£­2£¯CTCS£­3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯时,仅起停车位置作用。()
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第10题
各站给出的闭塞承认号(),上行方向为偶数,序列号从02开始编号;下行方向为奇数,序列号从01开始编号,()。

A.自每日0时起至24时止,按日循环编号

B.自每日6时起至次日6时止,按日循环编号

C.每给出一个上行或下行方向的号码按增加1进行顺编

D.每给出一个上行或下行方向的号码按增加2进行顺编

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第11题
道岔用阿拉伯数字从车站两端由里向外依次编号。此题为判断题(对,错)。
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