题目内容
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[单选题]
()的既有提速线路、客运专线,宜采用CTCS£2级列控系统。
A.100~160km/h
B.120~160km/h
C.200~250km/h
D.250~350km/h
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A.100~160km/h
B.120~160km/h
C.200~250km/h
D.250~350km/h
动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以()及以上速度级正常运行。
A.190km/h
B.200km/h
C.210km/h
D.220km/h
既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货分线的客运线路施工天窗不小于()min。
A.60
B.90
C.180
D.240
既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货共线线路施工天窗不小于()min。
A.60
B.90
C.180
D.240
根据GB50348-2004,明敷设的信号线路与具有强磁场、强电场的电气设备之间的净距离,宜大于1.5m,当采用屏蔽线缆或穿金属保护管或在金属封闭线槽内敷设时,宜大于0.8m。()
消防用电设备应采用专用的供电回路,其配电设备应设有明显标志。其配电线路和控制回路宜按()划分。
A.楼层
B.回路
C.防火分区
D.防烟分区
客运专线有碴轨道路基基床表层,采用以下技术指标控制压实质量:()
A、K30;
B、n;
C、K;
D、Evd;
E、Ev2;
F、无侧限抗压强度。
新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。
A.直墙式衬砌
B.复合式衬砌
C.喷锚衬砌
D.曲墙式衬砌