飞机在FCU选定的高度平飞，AP和FD接通时，此时飞机遇到扰动之后高度改变量达500英尺，飞机会()。

A.飞机返回FCU高度

B.飞机改平保持当前高度

C.飞机保持当前V/S继续下降

D.AP断开

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第1题

以下基本TCAS程序不正确的是（）

A.PF脱开AP跟随FD，然后在5s内立即柔和地跟随垂直速度刻度的绿区

B.PF应避免机动过大，并将垂直速度保持在垂直速度刻度的绿区

C.冲突接触后，飞机机组按照ATC指令恢复正常导航并按需使用AP/FD

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第2题

当触发RA时, AP/FD TCAS 模式接通,若飞机的垂直速度没有达到绿区（）

A.PF只需监控飞机状态，报出FMA的变化

B.PF应立即断开AP ,按照FD的指令，操纵飞机飞行

C.PF应立即断开AP ,超控FD的指令，操纵飞机使垂直速度避开红区

D.PF必须立即断开AP ,关闭两部FD，人工机动飞行

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第3题

以下AP/FD TCAS程序不正确的是（）

A.如果AP是接通的，PF保持其接通

B.如果AP未接通，PF应柔和坚决地跟随FD俯仰杆

C.PM监控规避机动，并观察冲突飞机

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第4题

关于不可靠空速的飞行技术，下列说法正确的是（）

A．在不可靠速度/高度指示中操作飞机时，建议一次只修改一个飞行参数（速度，高度或构型）B．如果FPV可靠（气压高度可靠），或者具有GPS高度信息：保持平飞（FPV或恒定的GPS高度），调整推力，观察俯仰姿态，比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标：如果保持平飞的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标，飞机速度快，减小推力；如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标，飞机速度慢，增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿态，重新调整推力以保持此俯仰目标C．如果FPV不可靠并且GPS高度不可用（没有办法保证平飞）：按照QRH表格数据调整俯仰和推力，并且等到速度稳定，预计有足够的时间以便稳定在飞行航径上，并且预计在稳定期间有重要的高度变量

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第5题

下列哪个说法不正确？（)

A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正

B.在天气条件恶劣时，可进行特殊气象条件训练

C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度，能见进近下降至50米，飞机明显偏差时，教员要亲自动手修正

D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时，教员要动手修正

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第6题

飞机用同一表速在不同高度平飞，机翼表面某点的（)。

A.静压相同、动压相同、全压相同

B.静压不同、动压相同、全压不同