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[主观题]

汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？

汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？

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第1题

热量在金属导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸外壁、转子表面与中心孔形成温差。（)

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第2题

热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心形成温差。（)

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第3题

汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。（)

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第4题

对于一种确定的汽轮机，其转子或汽缸热应力的大小取决于（)。

A.蒸汽温度

B.蒸汽压力

C.机器负荷

D.转子或汽缸内温度分布

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第5题

汽机的启、停和工况变化时，汽缸的内表面和转子的外表面始终产生同种热应力。（)

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第6题

汽轮机止推轴承的作用( )

(A) 承受转子的轴向力;

(B) 确保转子与汽缸的定心作用;

(C) 确保叶片与喷嘴的间隙;

(D) 叶轮与隔板的定心作用。

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第7题

机组频繁启停增加寿命损耗的原因是（)。

A.上下缸温差可能引起动静部分摩擦;

B.胀差过大;

C.汽轮机转子交变应力太大;

D.热应力引起的金属材料疲劳损伤。

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第8题

汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。()

汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。（)

A、正确

B、错误

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第9题

试述汽缸、转子热应力与金属温度变化率和温度变化量的关系？

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第10题

汽轮机的胀差是指汽缸与（)之间的相对膨胀。

A.轴承箱

B. 转子

C. 高压转子

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第11题

汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（)造成的。

A.上、下缸存在温差

B.汽缸有剩余蒸汽

C.汽缸疏水不畅

D.转子与汽缸温差大

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