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[单选题]

火花塞积炭后二次电压将显著()。

A.提高

B.下降

C.变化

D.不变

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第1题
简述燃烧室容积的测量方法与步骤()。

A.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后,将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好,确保不泄漏;用量杯将柴油注满燃烧室,量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。

B.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后,将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好,确保不泄漏;用量杯将汽油注满燃烧室,量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。

C.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后,将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好,确保不泄漏;用量杯配制煤油占80%、机油占20%的混合油液,注满燃烧室,量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。

D.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后,将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好,确保不泄漏;用量杯将水注满燃烧室,量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。

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第2题
气门间隙过大,发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积炭或烧坏,甚至气门撞击活塞。()
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第3题
气门间隙过小,发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积炭或烧坏,甚至气门撞击活塞.()
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第4题
分析“二次电压正常,二次电流显著降低”的原因?
分析“二次电压正常,二次电流显著降低”的原因?

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第5题
当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况

当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。

A.最高

B.最低

C.升高

D.降低

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第6题
电收尘器一、二次电压电流正常,但收尘效率显著降低,产生原因不正确的说法是()。

A.气流分布板孔眼被堵

B.灰斗气流板脱落,气流发生短路

C.烟气中粉尘浓度过大,产生电晕封闭

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第7题
两台变压器在不满足并列运行条件下并列运行,会产生的后果有()。

A.如果接线组别不同,将在二次绕组中出现大的电压差,会产生几倍于额定电流的循环电流,致使变压器烧坏

B.如果接线组别不同,其负荷的分配与短路电压成反比,短路电压小的变压器将超载运行,另一台变压器只有很小负载

C.如果变比不同,则其二次电压大小不等,二次绕组回路中产生环流,它不仅占有变压器容量,也增加变压器损耗

D.如果短路电压相差超过10%,其负荷的分配与短路电压成正比,短路电压小的变压器将只有很小负载,另一台变压器将超载运行

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第8题
关于温度对二甲苯异构化反应的影响,下列说法正确的是()。

A.高温下,脱烷基和裂解反应容易进行

B.温度升高,催化剂积炭速度加快,催化剂的活性下降速度加快

C.由于异构化反应是微放热反应,因此升高温度后,对二甲苯的平衡浓度变化不大

D.二甲苯异构化反应是吸热反应,降低反应温度,对反应有利

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第9题
火花塞烧坏或积油会导致()。

A.点火高压高

B.点火高压低

C.各缸点火高压高低不一

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第10题
二冲程发动机与四冲程发动机最显著的区别是()。

A.是否采用涡轮增压技术

B.是否采用火花塞点火

C.换气方式的不同

D.发动机选用的燃料不同

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第11题
积炭反应为放热反应。()
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