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[主观题]

重庆B型地铁车辆牵引电机吊座中心和转向架中心之间的距离为______mm。

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第1题

辅助牵引电机在地铁车辆上起到()和()的作用，是车辆正常运行不可缺少的设备。

辅助牵引电机在地铁车辆上起到（)和（)的作用，是车辆正常运行不可缺少的设备。

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第2题

西安地铁一号线车辆有3个牵引逆变器，其中每个逆变器控制4个牵引电机。此题为判断题(对，错)。

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第3题

引电机置于车体上的驱动装置特点有（)。

A.牵引电机配置于车体上

B.尽可能高的实现了车辆低地板率

C.曲线运行时车体与转向架之间的相对运动有所限制

D.转向架结构复杂，造价昂贵

E.以上都不是

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第4题

西安地铁1号线车辆转向架采用整体辗钢车轮，采用LM磨耗型踏面。此题为判断题(对，错)。

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第5题

C76型车辆装用加强型中梁和冲击座，优化了牵引梁的结构，提高了心盘座的强度，并装用直径为φ355mm的重载下心盘。（)

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第6题

西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为Φ840mm，全磨耗为Φ770mm。此题为判断题(对，错)。

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第7题

西安地铁1号线车辆转向架轴箱采用圆锥叠层橡胶弹簧定位，圆柱滚子整体密封单元轴承，迷宫式防尘轴箱。此题为判断题(对，错)。

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第8题

车辆拖车转向架由（)组成。

A.牵引装置

B.构架

C.驱动装置

D.二系悬挂系统

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第9题

地铁电动列车缓解保持制动不必要的条件有：（)A.车辆处于牵引状态B.车辆速度达到要求C.牵引扭矩到

地铁电动列车缓解保持制动不必要的条件有：()

A.车辆处于牵引状态

B.车辆速度达到要求

C.牵引扭矩到规定值

D.司控器手柄置于N位

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第10题

下图为转K2型转向架侧架组成，其中“3”为（)。

A.支撑座

B.保持环

C.折头螺栓

D.磨耗板

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第11题

西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。此题为判断题(对，错)。

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