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第1题
省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定，部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为（)
A.入出口可达最短路径费额
B.入出口可达路径最小费额
C.入出口可达路径费额
D.入出口可达最短路径最小费额
第2题
进行收费特情处理时，车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用兜底计费方式返回通行费信息省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定，部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为()
A.入出口可达路径最小费额
B.入出口可达路径最大费额
C.入出口可达路径最短路径
D.入出口可达路径最长路径
第3题
出现入出口车牌不一致、无入口信息、无卡或坏卡、路径不可达，应根据实际车牌以及驾驶员提供的入口、通行路径等信息，通过（)获取计费信息收费
A.系统干预
B.后台系统
C.人工干预
D.不干预
第5题
协查处理工单时发起方以改变车型车种逃费类型出口最小费额收费合并改变车型车种类逃费的只追实际通行路径的差额不能以拆分没拆到本路段为由做出实收金额为（)的稽核结论。
A.0
B.1
C.2
D.3
第7题
根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则(广东试行)(2020)》规定:复合通行卡(CPC卡):集5.8GHz和13.56MHz通信功能于一体，具备车辆()和()等读写功能，在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回的可重复使用的通行介质。
A.入口信息
B.路径信息
C.出口信息
D.计费信息
第8题
ETC门架系统对OBU和ETC卡车牌号码不一致车辆，按照，记录特情，生成门架交易流水上传至收费公路经营管理单位、省中心和部联网中心。
A.ETC卡内信息进行计费
B.兜底计费
C.OBU内信息进行计费
D.最短路径计费
