首页 > 学历类考试

题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

辙叉心轨理论()至辙叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。

辙叉心轨理论（)至辙叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“辙叉心轨理论()至辙叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。”相关的问题

第1题

查照间隔（辙叉心轨作用边至护轨头部外侧的距离)不得大于1391mm。（）

点击查看答案

第2题

高锰钢辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底为重伤辙叉。（)

点击查看答案

第3题

辙叉心轨两作用边之间的夹角称（)。

辙叉心轨两作用边之间的夹角称()。

点击查看答案

第4题

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过()时，应及时更换。

A.1Omm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

点击查看答案

第5题

高锰钢整铸辙叉，当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔（）时，为重伤。

点击查看答案

第6题

《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（）mm，且深度超过6mm。

A.20

B.30

C.40

D.50

点击查看答案

第7题

尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至叉趾的距离。（)

点击查看答案

第8题

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达()及以上时，应及时更换。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

点击查看答案

第9题

高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。（)

点击查看答案

第10题

辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？

A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡

点击查看答案

第11题

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m（)

点击查看答案

版权所有 ©2024

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）