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[判断题]

气门间隙过大或者过小都会造成发动机功率下降。()

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第1题
柴油发动机的功率不足,属于进气系统故障的主要原因之一是()

A.压缩比减小

B.活塞与缸壁漏气

C.气门间隙过大或者过小

D.汽缸垫漏气

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第2题
下列有关发动机的气门间隙说法正确的是?()

A.气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙

B.如果传动件之间没有间隙或间隙过小,可能会造成气门漏气

C.如果气门间隙过大,传动件之间会产生互相冲击

D.合理的间隙应该是在保证气门关闭严密的情况下尽可能小些

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第3题
气门间隙过大/过小对柴油机有何影响?

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第4题
活塞销折断与()有关。

A.活塞销与活塞销座间隙过大

B.活塞销与活塞销座间隙过小

C.活塞销与连杆小头铜套间隙过/J

D.气门间隙过大

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第5题
压缩机轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小,卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。()
压缩机轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小,卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题
下列()是发动机单缸不工作的故障原因之一。A.蓄电池桩柱接线松动B.个别火花塞工作不良C.分电器断

下列()是发动机单缸不工作的故障原因之一。

A.蓄电池桩柱接线松动

B.个别火花塞工作不良

C.分电器断电触点间隙过大

D.分电器断电触点间隙过小

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第7题
哪些不是配气机构故障造成柴油机功率不足的原因:()

A.气门密封过严,造成气缸压缩过高

B.气门间隙不准,造成进气不足和排气不净

C.配气相位不准,造成充气效率下降

D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气

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第8题
配气机构故障造成柴油机功率不足的原因有哪些?()

A.气门密封过严,造成气缸压缩过高

B.气门间隙不准,造成进气不足和排气不净

C.配气相位不准,造成充气效率下降

D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气。

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第9题
活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声,发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮,造成的原因是气门弹簧()。

A.较硬

B.太硬

C.少装

D.折断

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第10题
造成发动机冷热态活塞敲缸的原因是()。

A.点火提前角过大

B.混合气过浓

C.活塞环端间隙过大

D.连杆轴承装配过紧

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第11题
船舶速度提不高主要是由于哪些原因()。

A.燃油携带量不足

B.水与空气密度的巨大差异

C.高航速下提速,需要主机功率急剧增加

D.发动机功率过小

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