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[主观题]

第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗,轮缘厚度,踏面檫伤、剥离、凹陷深度,踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度,轮辋厚度,(),踏面碾宽超限,轮缘垂直磨耗超限。

第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗,轮缘厚度,踏面檫伤、剥离、凹陷深度,踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度,轮辋厚度,(),踏面碾宽超限,轮缘垂直磨耗超限。

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第1题
基准线的用途是:以此线为基准测量车轮直径、踏面圆周磨耗和()。
基准线的用途是:以此线为基准测量车轮直径、踏面圆周磨耗和()。

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第2题
第四种检查器将踏面和轮缘测量分度值提高到()。
第四种检查器将踏面和轮缘测量分度值提高到()。

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第3题
货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。()
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第4题
货车车轮踏面圆周磨耗深度厂修限度为不大于()。

A.3mm

B.5mm

C.7mm

D.8mm

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第5题
测量车轮踏面剥离长度时,沿踏面圆周方向测量。()
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第6题
车轮轮径小的特点为()

A.降低车辆重心,增大车体容积

B.减小车辆簧下质量,缩小转向架固定轴距

C.阻力增加,轮轨接触应力增大,加快踏面磨耗

D.以上都是

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第7题
由于车轮踏面有斜度,踏面各处直径不相同,西安地铁二号线车轮轮径测量中,离车轮内侧面()处的车轮直径是车轮踏面直径,该圆称为车轮滚动圆。

A.135mm

B.32mm

C.70mm

D.28mm

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第8题
运用机车车轮踏面磨耗深度不得超过()mm.

A.9

B.8

C.7

D.6

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第9题
西安地铁1号线车辆转向架采用整体辗钢车轮,采用LM磨耗型踏面。此题为判断题(对,错)。
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第10题
车轮踏面擦伤深度大于()mm,擦伤长度大于()mm时需要镟轮()A.1.5,40B.1,40C.1,60D.1,50

车轮踏面擦伤深度大于()mm,擦伤长度大于()mm时需要镟轮()

A.1.5,40

B.1,40

C.1,60

D.1,50

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