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辙叉角的交点称辙叉()尖端。

辙叉角的交点称辙叉()尖端。

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第1题
下列说法正确的是()

A.道岔辙叉的前端称为趾端,后端称为跟端

B.道岔心轨两作用边之间的夹角称辙叉角

C.辙叉角的交点称辙叉实际尖端

D.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉

E.从咽喉到心轨的实际尖端的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间

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第2题
道岔直向护轨缓冲段冲击角与()冲击角基本相等。

A.直线尖轨

B.辙叉咽喉至理论尖端区段

C.导曲线

D.连接部分

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第3题
复式交分道岔的号码是锐角辙叉的辙叉角号码。()
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第4题
固定型钝角辙叉的有害空间,是指自心轨实际尖端至辙叉实际尖端(即辙叉长、短心轨工作边的交点)之间的距离。()
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第5题
()是指自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔,两辙叉角相等

A.双开道岔

B.三开道岔

C.交分道岔

D.交叉渡线

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第6题
()不能提高侧向过岔速度,只能提高直向过岔速度。

A.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨进行淬火,以增强耐磨性

B.适当加长翼轨和护轨缓冲段,以减小其冲击角

C.采用整铸高锰辙叉,对翼轨进行堆焊加高

D.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值,严格控制直向上的轨距变化

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第7题
辙叉部分的岔枕,应垂直于辙叉角的角平分线。()
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第8题
道岔号数是以辙叉号数来表示的,α为辙叉角则辙叉号数为()。

A.Sinα

B.Cosα

C.Tgα

D.Ctgα

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第9题
普通单开道岔号码越大,其辙叉角越()。
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第10题
道岔号数越大,其辙叉角越小。()
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