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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

AM--（)列车驾驶模式A.受限制的B.受监督的C.自动D.切除ATP的

AM--()列车驾驶模式

A.受限制的

B.受监督的

C.自动

D.切除ATP的

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第1题

SM--（)人工驾驶列车模式A.受限制的B.受监督的C.自动D.切除ATP的

SM--()人工驾驶列车模式

A.受限制的

B.受监督的

C.自动

D.切除ATP的

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第2题

RM--（)人工列车驾驶模式A.受限制的B.受监督的C.自动D.切除ATP的

RM--()人工列车驾驶模式

A.受限制的

B.受监督的

C.自动

D.切除ATP的

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第3题

在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（)并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。A.自动驾驶

在SM模式下，司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。

A.自动驾驶

B.不受限的驾驶

C.巡航

D.限制人工驾驶

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第4题

LOW故障（死机、灰显等故障）处理的有关规定（）

A．车站报告行调和信号维修人员B．行车值班员对LOW主机电源复位；同时，联锁站接收设备站的控制权，或行调接收联锁站的控制权，在LOW或CLOW/HMI上监控C．如复位故障不能恢复，且LOW/CLOW/HMI均不能监控，则按联锁故障的方式处理D．通知全线列车以SM模式驾驶E．以上全是

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第5题

提高区间通过能力的技术组织措施有()。

提高区间通过能力的技术组织措施有（)。

A.改善机车功率的利用，提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要

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第6题

列车运行的驾驶模式有哪些

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第7题

城市轨道交通列车的主要驾驶模式应包括：()。

A.列车自动运行驾驶模式

B.列车自动防护驾驶模式

C.限制人工驾驶模式

D.非限制人工驾驶模式

E.自动折返驾驶模式

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第8题

列车驾驶模式CM模式代表的含义是（）

A.列车自动驾驶模式

B.限制人工驾驶模式

C.非限制人工驾驶模式

D.列车自动防护下的人工驾驶模式

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第9题

地铁列车的主要驾驶模式包括哪些

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第10题

（)是一种受保护的人工驾驶模式，在这种模式下，司机根据驾驶室中的指示手动驾驶列车，并监督ATP显示。

A.列车自动运行驾驶模式

B.列车自动防护驾驶模式

C.人工折返驾驶模式

D.非限制人工驾驶模式

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