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[判断题]

怠速控制的实质是控制发动机怠速时的进气量。()

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第1题
电控发动机怠速控制的实质是控制发动机怠速时的()

A.排气量

B.供油量

C.喷油量

D.进气量

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第2题
怠速控制的实质是怠速进气量的控制。()
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第3题
汽油机怠速转速控制的实质是怠速工况下进气量的控制。()
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第4题
下列哪些说明是正确的()

A.化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的

B.在PGM-FI发动机中,节气门与怠速控制无关

C.当怠速运转过程中,若负荷施加在化油器式发动机上时,执行器将节气门打开,以补偿发动机速度的下降

D.在PGM-FI发动机中,节气门止动螺钉用于设定怠速

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第5题
在电子控制怠速系统中,当发动机怠速运转时接入空调,系统将使发动机自动熄火,以防发动机过热。()
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第6题
微机控制点火系统中,当发动机启动、怠速或汽车滑行工况时,设有专门的控制程序和控制方式进行控制。()
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第7题
发动机工作时,电控单元根据发动机的转速、温度、空气流量等信号,控制()上部的真空度,从而控制排放控制阀的开度。

A.EGR阀

B.怠速控制阀

C.活性炭罐

D.碳罐控制电磁阀

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第8题
ISC的含义是()

A.排放控制

B.进气控制

C.怠速控制

D.喷油控制

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第9题
加速控制装置在汽车行驶加速或超车加速时应。()

A.稳定发动机怠速

B.加大油门提高发动机转速

C.切断空调电磁离合器电源

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第10题
汽油喷射发动机的怠速通常是由()控制的。

A.自动阻风门

B.怠速调整螺钉

C.步进电机

D.继电器

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第11题
下列哪个工况不是采用开环控制()

A.怠速运转时

B.发动机起动时

C.节气门全开或大负荷时

D.氧传感器起效应时

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