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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

一条发车进路由两条进路组成时，正确的办理方法是（）。A.先办理远端进路，再办理近端进路B.先办理近

一条发车进路由两条进路组成时，正确的办理方法是（）。

A.先办理远端进路，再办理近端进路

B.先办理近端进路，再办理远端进路

C.同时办理两条进路

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第1题

办理进路时，如接车进路由两部分组成的，应先办理靠近车站一方的进路，再办理远离车站一方的进路;如发车进路由两部分组成的，应先办理远离车站一方的进路，再办理靠近车站一方的进路。此题为判断题(对，错)。

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第2题

在站内发车进路安排划分车场的车站，遇车场间有两条及以上列车运行径路时，发车场向接车场办理客车单机发车进路时，客车单机在场间运行径路应为旅客列车运行径路（）

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第3题

降雪达到中雪及以上，车站道岔转动困难时，为减少道岔扳动，车站可采取()进路的方式办理接发列车作业，上下行各固定一条接发车进路。

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第4题

降雪达到中雪及以上，车站道岔转动困难时，为减少道岔扳动，车站可采取固定接发车进路的方式办理接发列车作业，上下行只固定一条接发车进路（）

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第5题

因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复，须持续借助强转道岔操作转换道岔时，需变更控制方式为联锁控；在联锁控下，该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理（）

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第6题

安吉车厂进出厂咽喉1、2号道岔失去表示路,行车调整原则是（）

A.优先准备不经过该道岔的接发车进路

B.其次办理不改变故障道岔位置即可接发车作业的进路

C.最后办理需改变故障道岔位置进行接发车的进路

D.其次手摇故障道岔人工准备接发车的进路

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第7题

91因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复，须持续借助强转道岔操作转换道岔时，需变更控制方式为联锁控；在联锁控下，该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理（）

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第8题

同时行车会危及行车安全的任意两条进路是（）。

A.敌对进路

B.发车进路

C.保护进路

D.接车进路

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第9题

列车冒进出站（发车进路）信号机时，应按车站值班员的指示办理。如可退回时，由车站派人将列车以调车方式领回线路内。（）

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第10题

关于城市轨道交通色灯信号机的设置,以下（)情况不可以采用矮型信号机。

A.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机

B.道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机

C.自动闭塞区段,隧道内的通过信号机

D.车辆段的进段、出段信号机

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