题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
根据总师通告的PBN规则，RNAV和RNP离场程序要求和飞机水平航迹误差必须在海里以内（）
A.1海里
B.2海里
C.0.5海里
答案
C、0.5海里
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.1海里
B.2海里
C.0.5海里
答案
C、0.5海里
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“根据总师通告的PBN规则，RNAV和RNP离场程序要求和飞机…”相关的问题
A.在部分海洋和西部地区航路，有选择的应用RNAV-10和RNP-10导航规范
B.对于繁忙航路，有选择地应用RNAV-2，RNAV-5导航规范，而不必考虑通信和监视覆盖情况
C.依照PBN导航规范，重新调整已有的RNAV/RNP航路
D.在有雷达覆盖的终端区，利用GNSS应用RNAV-1导航规范
A.辅助导航系统，主用导航系统
B.辅助导航系统，单一导航系统
C.主用导航系统，单一导航系统
D.单一导航系统，主用导航系统
A.整合了各国RNAV和RNP运行实践和技术标准
B.结合了航空器的机载设备能力，卫星导航及其他先进技术
C.涵盖了从航路、终端区到进近着陆的所有飞行阶段
D.以上表述都正确
A.RNP，RNPAR，GLS
B.RNP，RNPAR，MLS
C.RNAV，RNAVPA，GLS
D.RNAV，RNAVPA，MLS
A.1NM、RNAV DP和STAR
B.2NM、航路运行
C.2NM、RNAV DP和STAR
D.1NM、航路运行
A.中国民航布设的传统陆基导航系统包括：VOR，DME，ILS
B.GNSS当前包含GPS和GLONASS两个核心星座及GPS的增强系统
C.ABAS的主要形式为由AAIM算法提供的失效探测
D.中国民航不采用SBAS系统作为GNSS增强系统
A.I级客船
B.船长超过85m的II级客船
C.船长超过85m的III级客船
D.船长小于85m的II级客船
A.总监理工程师可以提出或接受任何变通办法以解决问题
B.总监理工师应设计合理的奖罚机制协调进度和质量问题
C.施工单位采用不当方法施工时，监理工程师应立即签发停工令
D.分包合同履行中发生的索赔，应由分包单位根据总承包合同进行索赔
