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[判断题]

DME系统的地面信标的服务容量,通常设计为能同时为100万架飞机提供服务。()

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第1题
DME的服务容量是指DME应答器为飞机提供服务时,同一时刻所服务的飞机数量。()
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第2题
为了充分利用地面信标的工作容量,DME机载询问器在跟踪状态时,应尽量少发射询问脉冲,以便允许更多的飞机进行询问。()
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第3题
DME的服务容量是指地面应答器为飞机提供服务时,同一时刻所服务的最大()。

A.飞行距离

B.飞机数量

C.飞机高度

D.飞机速度

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第4题
DME系统地面应答器的发射脉冲重复率与其服务容量无关。()
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第5题
为了充分利用地面信标的工作容量,DME机载询问器应尽量少发射询问脉冲,以便允许更多的飞机进行询问,请问此时机载询问器工作于()。

A.跟踪状态

B.搜索状态

C.记忆状态

D.自动等待状态

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第6题
DME系统地面应答器的发射脉冲重复率与其()有关。

A.服务周期

B.服务时间

C.服务容量

D.工作频段

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第7题
Ⅱ类运行的机场跑道,在设置指点信标的地形和场地环境条件不具备时,可以使用与仪表着陆系统配套的()为航空器提供距离引导信息,以取代外指点信标。

A.DME

B.VOR

C.ILS

D.GPS

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第8题
为了使DME应答器处于最佳运行状态,需要依据服务容量来确定最大应答率。()
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第9题
航站楼候登机桥是登机门与飞机舱门的过渡通道,为进出港旅客提供便捷、舒适的服务,通常规定桥内通道向上和向下坡度均不能大于20%()
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第10题
关于GBAS系统,以下说法错误的是:()。

A.GBAS系统由地面子系统和机载子系统两部分组成。

B.一套GBAS设备可同时满足多个进近程序运行的需求,且定期校验间隔周期长,设施/设备建设、维护成本低。

C.GBAS地面子系统可提供进近、定位两类服务。

D.一套GBAS地面设备可同时为信号覆盖范围内的至少26个Ⅰ类精密进近程序提供指引,以不同的通道号关联各进近程序。

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