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第2题
维修单位监督人员验收时应对飞机外表做哪些检查（）1）确认所有的封堵物均已取下；2）飞机外表没有油渍、污渍、淤水和清洁剂残留物；3）驾驶舱和客舱玻璃应明亮，无划伤，无水等附着物；4）襟翼涡杆、导线、钢索、起落架舱、作动筒和其他隐蔽区域等无积水
A.
B.2）
C.2）、3）
D.2）、3）、4）
第3题
对飞机外部清洗要求正确的是（)A.外表应无油渍、污渍、淤水和清洁剂残留物。B.驾驶舱、客舱玻璃应明
对飞机外部清洗要求正确的是()
A.外表应无油渍、污渍、淤水和清洁剂残留物。
B.驾驶舱、客舱玻璃应明亮，无划伤，无小纤维、水等附着物。
C.襟翼涡杆、导线、钢索、起落架舱、作动筒和其他隐蔽区域等无积水。
D.以上均正确。
第4题
假设你有5个大小为7x7、边界值为0的卷积核，同时卷积神经网络第一层的深度为1。此时如果你向这一层传入一个维度为224x224x3的数据，那么神经网络下一层所接收到的数据维度是多少（）。
A.218x218x5
B.217x217x8
C.217x217x3
D.220x220x5
第6题
下面关于低能量语音警告描述正确的是（）
A．低能量语音警告speed speed speed每隔3秒重复一次，警告飞行员飞机能量等级低于临界值（如果低于此临界值，飞行员必须增加推力）B．可以在构型1,2,3和全触发此警告C．飞行增稳计算机按照飞机构型、水平减速率、飞行航径角计算能量等级D．当选择了TOGA或者大于2000英尺无线电高度或者两个无线电高度表都失效时，警告被抑制
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第7题
关于牵引飞机，下列说法正确的是（）
A.飞机构型符合牵引要求，特别注意刹车压力
B.与牵引监管方建立有效沟通
C.对于机库内牵引路线上的消防罐、较高的工作梯、千斤顶等设备重点监控
D.牵引车驾驶员按规定路线和地面标志牵引飞机，在不清楚标志的情况下，必须停车询问指挥员，明白后方可牵引
第8题
关于不可靠空速的飞行技术，下列说法正确的是（）
A．在不可靠速度/高度指示中操作飞机时，建议一次只修改一个 飞行参数（速度，高度或构型）B．如果FPV可靠（气压高度可靠），或者具有GPS高度信息： 保持平飞（FPV或恒定的GPS高度），调整推力，观察俯仰 姿态，比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标：如果保持平飞 的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标，飞机速度快，减小推力； 如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标，飞机速度 慢，增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿 态，重新调整推力以保持此俯仰目标C．如果FPV不可靠并且GPS高度不可用（没有办法保证平飞）： 按照QRH表格数据调整俯仰和推力，并且等到速度稳定，预 计有足够的时间以便稳定在飞行航径上，并且预计在稳定期间 有重要的高度变量
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第10题
失速是是指飞机迎角超过临界迎角，不能保持正常飞行的现象。飞机的重量、重心、构型和转弯坡度以及飞行的高度、温度、气流、机翼上的雪，冰或者霜等因素会影响失速速度。重心位置对失去速度会产生怎样的影响（）
A．重心位置靠前会导致失速速度减少B．重心向后部移动，升降舵偏转角将减小，飞机迎角增大同时升降舵操纵力减小，这不仅更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也更容易产生较高的载荷因数C．重心向后部移动，会导致飞机更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也容易产生较低的载荷因数
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