A.减速器轴出端联轴器失效造成卷筒失去动力,经鉴定该产品存在多项缺陷;
B.十字滑块与之耦合的两个半联轴节的传力面均应进行热处理不到位;
C.事故样本的材料为一般的Q235号钢,根本无法进行淬火,因此达不到标准的硬度要求;
D.十字滑块嵌入深度不足,侧向间隙过大,不符合国家及行业现行标准。
手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或()。
A.轴向间隙过大
B.轴向间隙过小
C.径向间隙过大
D.径向间隙过小
A.离合器踏板自由行程过小;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛,使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大
B.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛,使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过小
C.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛,使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大
D.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损,配合松旷;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大