首页 > 职业技能鉴定> 公路交通技工人员
题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

压缩机实际循环与理论循环存在差别,主要是由于以下因素()。

A.气缸具有余隙容积

B.进排气道及气阀具有阻力

C.气体与气缸壁面存在温差

D.气缸容积不可能绝对密闭

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“压缩机实际循环与理论循环存在差别,主要是由于以下因素()。”相关的问题
第1题
由于存在余隙容积,活塞压缩机实际工作循环由膨胀、吸气、压缩和排气四个过程组成,而理论循环则无膨胀过程,这就使实际吸气量比理论的少。()
由于存在余隙容积,活塞压缩机实际工作循环由膨胀、吸气、压缩和排气四个过程组成,而理论循环则无膨胀过程,这就使实际吸气量比理论的少。()

此题为判断题(对,错)。

点击查看答案
第2题
气压缩机制冷机在实际循环时与理论循环的不同点是()。

A.制冷剂在系统中产生阻力压降

B.蒸发器出口的蒸气有一定的过热度

C.膨胀阀前的液体有一定的过冷度

D.压缩机实际输气量增大

E.压缩机压缩蒸气不是绝热压缩的等熵过程

点击查看答案
第3题
实际循环与理论循环相比存在哪些损失()?

A.燃烧损失

B.换气损失

C.传热损失

D.机械损失

点击查看答案
第4题
循环离心式压缩机启动时,如果润滑油温度过低,可能导致的后果主要是()。

A.润滑油压力下降

B.供油不足

C.油膜振荡

D.压缩机喘振

点击查看答案
第5题
往复活塞式压缩机的实际工作循环与理论工作循环相比,气缸内的际吸气压力降低。()
点击查看答案
第6题
活塞式压缩机工作时,其理论工作循环是由()三个过程所组成。

A.吸气

B.压缩

C.膨胀

D.排气

点击查看答案
第7题
单列反应器的总压降偏大,直接反应在循环氢压缩机上,表现为循环氢压缩机的()偏大。

A.入口压力

B.出口压力

C.实际转速

D.进出口压差

点击查看答案
第8题
循环悬浮液密度、工作悬浮液密度、实际分选密度各自表示什么概念()?

A.工作悬浮液密度就是分选密度

B.循环悬浮液密度是分选系统控制的密度,可以通过介质管道上的密度计检测出来

C.工作悬浮液密度是循环悬浮液与入料带入煤泥混后的密度,可以计算出来

D.分选密度是分选后通过分配曲线查到的密度,与理论分选密度有差值

点击查看答案
第9题
木家具存在普级、中级、高级三种等级上的差别,故涂饰时所采用的面漆与涂饰工艺及技术要求也有所不同。对于()等级家具的涂饰,所用涂料(主要是面漆)往往相同。

A.普级与中级

B.普级与高级

C.中级与高级

D.仅高级

点击查看答案
第10题
进行发动机实际循环和理论循环的比较有何意义?

点击查看答案
第11题
沉积型循环贮存库主要是()。

A.大气圈

B.土壤圈

C.水圈

D.智能圈

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改