增压往复式发动机的临界高度是()。
A.达到理想总压的最高高度
B.混合物可达到最佳功率比的最高高度
C.达到最大允许的平均有效刹车压力
D.MEP的高度
当涡桨发动机的压气机发生喘振时,除引起发动机的功率下降外还将引起
A.压气机增压比增大
B.排气温度上升
C.排气温度下降
A.涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置
B.排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀、使排气的压力能转变为动能,流出的高速气流冲击叶轮,推动叶轮旋转
C.空气从压力机旋转的叶轮获得能量,使其流速、压力和温度均有较大的增高,然后进入叶片式扩压管中
D.空气流过压力机渐扩形流道的扩压管时减速增压,温度也有所升高,即在扩压管中,空气所具有的大部分压力能转变为动能
采用气压制动的车辆(汽车列车、链接公共汽车和无轨电车除外),发动机在75%的标定功率转速下,()内,气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。
A.1分钟
B.2分钟
C.4分钟
D.5分钟