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第1题
端门管理规定（)。
A.站台端门的开启必须由车站人员负责，严禁其他任何人员私自开启站台端门进入轨行区或站台端门内的设备房
B.运营公司设备房值班人员需进入端门内值班室值班时，通过车站站台岗，由站台岗检查其工作证并通报车站控制室，征得车控室同意后，可打开端门
C.营公司巡检人员需进入端门设备房巡查时，通过车站站台岗，由站台岗检查其工作证并通报车站控制室，征得车控室同意后，可打开端门
D.外单位施工人员必须有归口设备管理部门人员配合，由配合人员办理进出端门的手续
第3题
三号线PSD相关功能描述中，不正确的有（)A.站台门不联动时，检查0.1A的保险是否损坏，在终端架相应的
三号线PSD相关功能描述中，不正确的有()
A.站台门不联动时，检查0.1A的保险是否损坏，在终端架相应的端子上量是否有DC60V左右电。
B.当PSD机械故障无法使其关闭且锁闭，或者“安全回路”电路故障时，切除互锁解除。
C.车站的PSD相关继电器集中放置在相应的ECC联锁车站中。
第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019150号)规定:宿营车有专人值乘时,宿营车车门由该列车员管理,无专人值乘时由列车长指定()管理,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。
A.专人
B.安全员
C.邻近车厢的列车员
D.列车员
第10题
“互锁解除”发车：站台门发生故障的车站使用互锁解除发车时，确认站台安全后，动车前进行“互锁解除”设定操作，直至列车尾部越过出站信号机后（)方可恢复“互锁解除”禁止。
A.5S
B.10S
C.15S
D.20S
